拭目以待！海博思创张剑辉：十年一剑磨储能，今遇挑战勇闯关
发布日期：2024/4/29
2024年年初，海博思创成功入选2023年北京市“隐形冠军”企业名单，成为北京区域内电化学储能领域唯一上榜企业。上榜理由显示：海博思创自2011年成立以来，在电化学储能领域坚持科技创新，持续推动行业技术性降本，在“一米宽”的领域挖出了“一百米深”，形成了独特的产业竞争优势。
从2011年到2023年，20年左右的发展历程中，张剑辉成功从清华学霸转身到储能新贵，并将海博思创从电池管理探路者发展到储能集成系统领头羊。2023年年中的IPO申请，让头戴“国内储能系统集成出货量第一”光环的海博思创，业务快速发展下隐藏的缺陷和问题被逐一曝光。在储能领域几乎一直“抢先布局”的张剑辉，会如何调整业务短板，开启自己储能事业生涯的又一个十年？
第一个十年：从清华学霸到储能新贵
出生于1978年5月的张剑辉，2001年从清华大学电机系硕士研究生毕业后，随即远赴美国加州大学伯克利分校攻读博士，并取得电气工程与计算机科学专业博士学位。
博士毕业后，张剑辉进入美国国家半导体公司（英语：National Semiconductor，简称NS），期间负责了两项重要的技术研发，其中一项是电动汽车电池管理系统研究，另一项则是电池管理系统集成电路设计。电动汽车电池管理系统后来在上海世博会成功获得应用，这让当时还在大洋彼岸的他看到国内新能源汽车发展的潜力。回国创业的念头由此产生。
巧合地是，西门子(中国)有限公司智能电网集团在全球招聘首席技术官，张剑辉在一群应聘者中脱颖而出。“借道西门子回国是我们回国创业计划的一部分。我们的目标是办中国本土的高科技企业，而不是在跨国公司做高管。”相比很多创业者，张剑辉的创业堪称“有备而来”。
首先，2010年11月回国赴任西门子的时候，张剑辉带回了在NS时期的两位同事：舒鹏，斯坦福大学电化学材料硕士，对电池本体研究相当透彻；钱昊，弗吉尼亚理工大学电力电子学博士，对电动汽车的功率转换以及电网有深入研究；张剑辉本人擅长微电子软硬件系统的设计。一个创业团队初具雏形。
其次，张剑辉回国的时间，正赶上中国对新能源汽车推广工作不断提速的节点上。2010年一年，我国工信部就发布了第6-18批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，共141个产品型号。
2011年，张剑辉通过同学介绍，带着自家产品BMS电池管理系统，找到东风汽车公司。东风汽车是当时国内传统车企中，最早成立研发电动汽车公司的企业。虽然东风汽车当时只愿意提供一辆旧车进行测试，不过测试结果却令其负责人大为震惊——汽车电池效能被提高30%，行驶里程则至少可以提高20%。
“东风要和我们签约的时候，海博思创还没有成立。因此和别的公司不同，我们是先有了订单后有的公司。”谈起这段历史，张剑辉不无自豪。
2011年11月，以“HyperStrong（超级强大）”音译为名、兼有“海归博士思创业”寓意的海博思创在北京清华科技园一间20平方米办公室里正式成立。
第二个十年：从电池管理探路者到集成系统领头羊
凭借过硬的技术背景，张剑辉团队很快拥有了几十项自主研发的知识产权，完成了创业初期的技术积累与市场探索，很快在国内电动汽车崛起的前夜站稳了脚跟。
2013年全国能源行业曾有短暂停滞，不过这并没有影响到海博思创的快速发展。除了之前已经签约的东风汽车，这一年，张剑辉成功将北京供电局、北京福田汽车发展为自己的客户。2015年，张剑辉的客户名单中又增加了中通客车、金龙客车等整车企业。
2011年至2015年，我国电化学储能行业仍处于示范应用阶段，彼时的大型储能业务还寥寥无几。张剑辉凭借自己敏锐的市场感知力，再一次抓住了大型储能的发展机遇。
“自2011年投入储能系统产品的研发，参与国家863相关课题研究，目前已积累了几十个储能项目的实施经验。”2018年中标国家电网及南方电网的多个变电站储能项目后，剑辉曾透露，自己早在2011年就参与南方电网“大容量储能系统设计及其监测、管理与保护技术”科研项目，提前试水大型储能领域。
2021年开始，国家政策正式向储能市场倾斜，23个省份陆续发布新能源“强制配储”政策，风光电站要并网售电必须配置一定比例的储能，规模为项目容量的10%-15%。
而当初依靠一百万元资金起家的海博思创，凭借创业团队的技术实力和张剑辉对市场的敏锐前瞻，经过十年的冲刺式发展，在2021年9月的Pre-IPO轮融资中，估值达到63亿元，连续三年储能装机量第一。十年磨一剑，张剑辉也从初初入局的储能新贵，成功跻身系统集成赛道的“领头羊”。
决战IPO，“敬请期待”下一个十年
当时间的指针已经指向2024年2月，海博思创官网“发展历程”里对2023年的描述依然停留在“敬请期待”四个字上。这个“期待”，更多的应该是张剑辉及股东们的期待——海博思创在2023年成功挂牌上市。遗憾的是，在储能赛道上一直成功闯关升级的张剑辉，这一次的期待未能如期而至。
2023年6月20日，头顶“国内储能系统集成出货量第一”光环的海博思创，向上海证券交易所递交了招股书，上交所在20天后（7月9日）给出了涉及14大类75个问题的首轮问询。
海博思创的业务问题主要集中在三个方面：一是高度单一的主营业务及产品结构。近三年海博思创储能系统业务收入占主营业务收入比重分别为最高达94.61%，并且几乎所有的关键产品都依赖采购。二是主要客户及原材料供货商高度集中，前五大客户销售收入占当期营业收入的比例最高达83.70%。电芯采购几乎全部依赖宁德时代及其子公司。三是负债率居高不下，2023年1-6月比例高达75.91%……这个状态被业内媒体戏称为“三高”。
一百二十多天后，海博思创于11月3日出具了一份长达1358页的回复函，这不仅从侧面反映了张剑辉对上交所问询回复的慎重，也说明了他对公司上市的渴望和重视。如果成功上市，募集来的资金不仅可以为海博思创继续扩大市场提供动力，还会为公司带来更强的品牌传播效应，迎来更大的发展空间。
按照惯例，IPO遭遇首轮问询后可能还有二次、三次，甚至有过高达五次问询的先例。从提交招股书至今，张剑辉本人并未对此直接发表任何个人观点。
其实不仅如此，梳理公开信息可以发现，近年来张剑辉面对媒体时，在刻意淡化个人色彩，淡化创业团队的“清华”和“海归”标签。海博思创成立超过十年、已经完成股份制改造并谋求上市，张剑辉的这种淡化，符合海博思创的发展需要。2024年元旦前夕的一次公开活动中，在谈及新一年发展展望时，张剑辉表示海博思创将进一步加强对电池技术、储能系统数智化方面的探索。
随着电化学储能行业快速发展，众多厂商纷纷切入储能系统领域，市场竞争激烈。海博思创的上市之路注定需披荆斩棘。面对可能到来的多重考验，“低调”下来的张剑辉或许正在重新布局，他能否再一次踩准储能赛道的节奏，开启自己的又一个十年？我们“拭目以待”。
来源：碳索储能 作者：王新
