返回首页
你现在的位置: > 首页 > 行业动态 > 正文

全球公共充电桩数量大涨 6成来自中国

发布日期:2020/6/17


     根据国际能源署(IEA)近期发表的《全球电动汽车展望》,2019年电动汽车的公共充电桩数量跃升60%,是过去三年来最大增幅,并超过了电动汽车本身的销量增幅。具体来说,全球慢充和快充充电桩数量达到86.2万个,中国占有其中60%份额。



      充电桩数量快速增长表明,在预期的电动汽车销量激增之前,全球正努力建设关键基础设施。


       基础设施是制约电动汽车市场发展的一个关键因素,2019年电动汽车销量同比增长40%,但仍只占全球汽车销量的2.6%,电动汽车保有量占比更是只有1%左右。


      好消息是,全球电动汽车市场仍处于快速发展期,2019年全球电动汽车销量突破210万辆,超过了此前创纪录的2018年,使电动汽车保有量增加到720万辆。


      IEA称,全球公共慢速和快速充电桩的数量达到862118个,中国占比高达60%,其中公共慢速充电桩占比超过50%,公共快速充电桩占比更是超过80%。


      在全球所有充电桩中,快充桩占据了31%。IEA所定义的慢充桩为功率在22 kW以下,需要多个小时才能将车辆电池充满的充电桩;而快充桩,包括特斯拉的超级充电桩的充电时间可以以分钟来计。


      IEA的报告指出:“在推广公共充电桩方面,中国继续处于领先地位,特别是快速充电桩,这种充电设备适合人口密集的城市地区,在这些地区内,车主在家中使用私人充电桩的机会较少。”


      IEA表示,充电桩数量的增长,反映出各国在关键基础设施建设方面所做的努力,以应对电动汽车销量即将迎来的快速增长。当前,电动汽车在全球新车销量中的占比只有1%。


      虽然大多数情况下,电动汽车车主会在家中或工作地点充电,但是公共充电基础设施的普及有着重要的作用,它能够让消费者接受电动汽车,打消他们的里程焦虑。


     报告指出,“中国在公共充电桩,尤其是快充方面保持领先地位。这种充电桩更适合人口稠密的城市,而非私人充电。”


      发改委等部委在2015年下发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中,很早就定下2020年要实现车桩比1:1的目标。但目前实际车桩比为3:1左右,充电桩数量仍有不足。


     为此,2020年3月,充电桩建设被列入“新基建”七大重点领域。国家电网宣布将投资27亿元,新建7.8万个充电桩,年同比增长10倍;南方电网则计划于4年内投资215亿元,建设充电桩38万个,数量为现存10倍以上。此外,特来电、宁德时代等企业也在布局充电桩运营。




      业内分析人士指出,阻碍新能源汽车普及的诸多因素中,充电桩不足是最大因素。国泰君安研报预计,从2020年到2025年,中国充电桩设备市场将从62亿元跃升到439亿元,迎来爆发式增长。这一增长势头从2019年已经显现,去年中国公共充电桩的累计充电量同比上涨了189.76%。


     除了中国,世界各国也都在加紧部署充电桩建设。近期德国政府要求,每个加油站必须安装电动车充电桩,并将在电芯和充电基础设施方面再投资25亿欧元。美国则推出1410亿美元投资计划,包括开发电动车技术、铺设充电桩、降低充电费用等。


      对于全球充电桩的爆发式增长,咨询公司Cosmic Cat创始人托马斯·戴伯(Thomas Daiber)表示:我认为这是朝正确方向迈出的重要一步,而非一场有赢有输的革命。




来源:充电桩视界

[←返回]

关于我们   |   关于合作   |   留言板   |   资料下载   |   广告服务  
  版权所有:南京诺溪新能源科技有限公司 苏ICP备14012130号   地址:南京金源路2号绿地之窗南广场D1栋808   
电话:025-52170985 18914486391