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西藏总是和生命有关——“老红光伏西部行”之英利篇

发布日期:2014/12/30

海拔高度3658米,老红再次确认这里海拔不算高,所以此时血液的加速流动不是因为海拔,而是因为在高原特有的蓝天下,在拉萨市达孜县的英利拉萨公司(简称英利拉萨),又看到了那熟悉的蓝黑色工服和工服上的国旗,又看到了厂区飘扬的国旗下那熟悉的英利早操仪式。

当“老红光伏西部行”还在北京选题的时候,技术、环保、智能管理等让人兴奋的选题虽然不少,可总觉得还缺少什么,因为光伏产业并非只是冰冷冷的技术,它也有火热的生命,选题缺少的是对有正能量事物的观察。光伏事业是伟大的,伟大的事业一定是由了不起的人来实现的。

“老红光伏西部行”是通过“类众筹”的方式进行募资的,此时才发现钱不一定是最难找的,可正能量的事还真是不是那么好找。直到一天,与英利集团副总王刚聊起存在了10年的英利拉萨时,老红知道找到感觉了。

老红的感觉很简单:西藏拥有最优秀的日照资源,却不拥有好的光伏市场,因为既不是电力负载中心,又缺乏电力外送条件,英利是一家光伏企业,可这里并不适合光伏企业生存。能在这里坚守十年,符合有社会责任感的英利老板苗连生的性格,符合英利激情涌动的血统。可激情总有淡去的时候,十年前,同时设立西藏办事处的光伏企业都已撤离。十年后,英利办事处不但坚守,还办成了西藏唯一的一家光伏产品生产性实体。它存在的意义何在?意义是否真实?

现如今写商业模式、技术进步是最时髦的,写正能量的事,就好像很“OUT”了。“文章不是无情物”,从写“理性光伏”到写“感性光伏”,“老红光伏西部行”怕找不到感动,更怕写出来的东西不感动,见到出早操的员工,再和英利拉萨总经理冯洪杰聊了半天,老红知道感动有了,只有写得好不好的问题,没有感不感人的问题,因为在西藏,一切总是和生命有关。

“老红光伏西部行”还在格尔木的时候,先和小冯通了电话,猜想那晚他一定喝了一点酒,有些兴奋,但给你一个清晰的信息是这是一个可以交朋友的人。见了面更确认他是属于老苗喜欢的那种人,事实上他也当过兵,有冲劲、能独立打开一个局面,老苗身边应当不少这样的人。

“你再晚来两天我就不在拉萨了,想借‘十一’休息的机会去趟尼泊尔,考察一下市场,想从陆路把电池板出口到尼泊尔和印度,这是当初苗总设立英利西藏时就已确定的战略。”老红想,十年前的印度光伏市场可没现在这么好,老苗还真有远见。

英利拉萨是为了响应国家解决西藏无电地区居民用电的“光明工程”而设立的,作为国家工程,它带来了一个市场。作为企业,这个市场的规模实在是太小了,实现它却是那么难。

西藏的用电市场小但是很现实,“老红光伏西部行”在西藏二十天的感受是深刻的。就说古格王国遗址所在的扎达县土林城堡酒店吧,这是一个获过国际设计大奖的酒店,也是无论硬件还是软件都是“老红光伏西部行”全过程中感觉最舒服的酒店。可每天晚上客人们享受晚餐的时候,就变成酒店总经理最忙的时候,一顿晚饭,几次停电,几次忙于在送电和自备电源之间的切换就成为他的主要工作。西藏地域辽阔,人口分散,大规模建设电网是不经济的选择。而这,恰恰给了光伏发电难得的机会。在西藏,无论多偏远,你会看不到电线杆,但你一定能会看到光伏板。

建设集中式光伏电站是让企业争得不可开交的市场机会,由于各种资源对国有企业的倾斜,在西藏这种机会目前还轮不到英利拉萨分享,所以他们的市场重心只能是离网户用系统——一个在连续三个阴天的状况下,确保一台电视、一个打茶机、三个节能灯仍能运转的系统。往今后看十年,这个市场难以大到哪儿去;往过去看十年,老红不能不说,为了这个市场英利拉萨付出的成本实在是太高了。

一套标准离网户用系统的价格是6500元,如果按照内地成本计算,利润应在100%,可在英利拉萨毛利率只有20%。因为原料成本要高于内地,施工成本更是几倍。小冯掰着手指头对我说:在昌都山区施工,一袋水泥,内地是25元,当地却要60元。山区山高,汽车上不去,往山上运送水泥,要靠牦牛、摩托车,运送成本是80元/一袋。项目施工期,在内地可以是9个月以上,在西藏最多是6个月。每公升93号汽油的价格在北京快要跌破7元的时候,阿里地区却是接近10元。小冯告诉我:英利2003年设立拉萨办事处,2006年建立拉萨公司,到2010年才开始不赔钱。目前公司有员工70人,一年的运营成本就是600万元。市场就这么大,成本却这么高,老红深深地感受着这个好强的年轻人肩上的压力。

为了一句承诺,英利拉萨一直在用生命信守。十年的努力,英利的离网户用系统目前已经遍布西藏。英利拉萨对西藏人民的承诺是72小时内保证到户维修。72小时,在现代交通条件下,人们可以绕地球4圈,在雪域高原可能只能行走1000公里。英利拉萨的业务重地是昌都地区,“老红光伏西部行”从拉萨开车到昌却用了96小时,而这并未包含下到镇、下到村的时间,那才是最难的距离。开车行走是老红永远的乐趣,可这次西藏的二十天行走,让老红一直在问自己:这种乐趣是否值得?因为数次经历“大切诺基”在海拔5000多米下山时自动熄火的时候,因为它是生命的代价。乐趣是可以选择的,责任是不能选择的,英利拉萨的承诺是要兑现的。在市场交易中,承诺是写在纸上的,在雪域高原的英利拉萨,这承诺是用生命来兑现的。小冯讲了两个故事,一个是关于自己:一次外出谈业务,在一个大坡拐弯的快速下行时,车辆的刹车和防侧滑突然失灵,作为驾驶员的他最清楚将要发生什么,他对车内其他四人说了声“准备起飞!”车从6米高的山坡上飞下,狠狠地砸在山谷里,幸好上没有连续翻滚,命大的五个人总算没有生命之虞;一个是关于员工:一位英利拉萨的维修师傅出差,因为路途遥远,他对坐在副驾位置上的拼车客人说,给你200元钱,让我坐在这里。高价未能打动对方,也许在西藏艰苦而漫长的路途中,钱不是最重要的。结果这辆车在路上出现了严重的事故,坐在副驾位置上的乘客死了,而这位员工却只是轻微受伤,他回到拉萨的第一件事就是申请调离……

没去过西藏的人,那里是蓝天、白云、红色的寺庙,一个令人神往的地方,一个各种资料都写着去过的人关于生命的思考;去过西藏的人,那里是荒原、雪山、神奇的天空,一个更多的是没有生命却总让你在思考生命的地方。也许,这就是西藏所以能够拨动人们内心最深处的地方。老红和英利拉萨两个生命就在这样的地方交汇了。

虽然最后因为种种原因,英利公司并未参与“老红光伏西部行”的类众筹活动,但是老红毕竟认识了小冯,听说了那么多关于生命的故事,它带来的感动已经不能不记录下,已经变成老红对一种精神的尊重和承诺。

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