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万钢:适时把“双积分”转化为碳交易机制

发布日期:2019/1/15



       新能源汽车依靠政策推动获得快速发展,不过,2019年新能源汽车的补贴政策还未出台。按照政策规定,到2020年,中国新能源汽车补贴将完全退坡,届时消费者购买新能源汽车产品将不再获得政府的财政补贴。日前,在中国电动汽车百人会论坛(2019)上全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示:要保持政策的连续性,加强体质机制的创新。“财政补贴对于新能源汽车发展发挥了至关重要的作用,但这是阶段性的,还要考虑其他综合政策。”对此他提出了以下几点建议:


       第一,要严格执行油耗标准、双积分等产业政策,并且适时把双积分转化为碳交易的机制;第二,要将推广新能源汽车作为蓝天保卫战的重要战略支撑,赋予新能源汽车用户更多的路权和准购权,将道路交通电动化规模效益与城市大气环境绩效考核相结合;第三,加大支持分时租赁共享服务等商业模式创新,推动企业向产品、服务、充电、运营等多环节转变;第四,充分研究2020年对纯电动、插电式新能源汽车财政补贴退出后的税收优惠政策,使交通运输零排放和超低排放车辆成本得到补偿和奖励;第五,以安全、节能、环保为导向,加强安全运行管理与服务,逐步要取消对于续驶里程、能量密度等细节的要求,要把技术的决策权交给企业,让市场选择最合适的产品;第六,鼓励金融创新,把一些使用的优势和采购的优势结合起来;第七,加强车用动力蓄电池退役以后和梯次利用、材料回收再利用;第八,积极支持有条件的地区率先实现汽车电动化。



来源:网易财经

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