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储氢并济——收放自如促进新能源消纳

发布日期:2021/10/30

  “拥抱十四五,致力碳中和;有为新能源,可为新时代”。2021能源思享汇“可为与有为”在浙江杭州远洋凯宾斯基酒店隆重举办。


     德国莱茵TÜV全球电力电子产品服务副总裁兼大中华区太阳能与商业产品服务总经理李卫春担任第二场巅峰对话《储氢并济——收放自如促进新能源消纳》主持人。


 德国莱茵TÜV全球电子电力产品服务副总裁
  兼大中华区太阳能与商业产品服务总经理李卫春


     在“双碳”目标的背景下,借鉴于新能源为主体的能源典型电力系统需要新型的储能来支持。今年的电化学储能快速发展,正好可以把握契机,并且发挥积极的推动作用。与此同时,中国正在布局氢能产业,利好的政策层出不穷,特别是从去年开始,也给氢能产业发展创造非常有利的条件,电化学储能以及氢能如何成为新型储能,如何支撑新型电力系统的建设?如何储能并济,促进新能源成为主体能源?   

 
      中天科技集团新能源事业部总经理马赟 ,山东圣阳电源股份有限公司新能源事业部总经理郑元敏 ,新奥能源控股有限公司电力服务公司总经理李宝库,江苏海基新能源股份有限公司董事长余峰  ,深圳市科陆电子科技股份有限公司储能事业部副总经理陈雨思 , 阳光电源股份有限公司高级副总裁顾亦磊 ,深圳市盛弘储能微网科技有限公司总经理范小波  ,港华能源投资有限公司总经理张屹,宁德时代新能源科技股份有限公司储能事业部执行总裁苏晴 ,沃太能源股份有限公司董事长袁宏亮 ,比亚迪汽车工业有限公司国内销售总经理吴奕军 ,上能电气股份有限公司储能事业部总经理姜正茂,隆基氢能科技有限公司技术服务总监康凯 , 杭州海兴电力科技股份有限公司新能源事业部总经理刘晓露参加讨论。 
 
       问题一 :突如其来的限电和双控,对储能行业发展是机遇还是挑战? 

 

深圳市盛弘储能微网科技有限公司

总经理范小波


      深圳市盛弘储能微网科技有限公司总经理范小波表示:双控对于储能发展来讲肯定是一个机遇。整个储能的发展有三个要素:技术要素、政策要素、资金要素。现在技术已经不是问题,政策现在也非常明确,现在最主要的问题是整个储能发展资金不愿意持续进场,原因是什么?是因为收益不确定和收益的不足,价格的传导机制不明确。现在其实无论是“双控”,还是限电还有最近比较关键的事件,取消工商业的目录电价,这三件事情放在一起来看本质是一样的,就是电力这个商品稀缺性和不均衡性在电价中得到了体现,以后用电是有梯度的电了。从时间维度来讲一天24小时电价不一样,而且是分时反映出电力的稀缺性或者新能源发电的低成本或者高成本,空间维度来讲高耗能企业和普通绿色的企业用电权不一样,所以在一个有梯度的电价的电力市场里面储能价值才能得到其发展的空间,保障收益的确定性,从而吸引资金入场,持续入场。所以说双控对储能来讲是一个巨大的机遇。


 
 沃太能源股份有限公司

董事长袁宏亮


       沃太能源股份有限公司董事长袁宏亮表示:机遇肯定远远大于挑战,但是不是说没有挑战,因为双控第一控总量,第二控能耗的强度,原则上来储能控不了总量,夜里充、白天放,还有损耗,其实是多了一点总量,但是能耗强度从单个企业来说也控不了,但是从区域内到能够解决火电爬坡所消耗的能量,其实储能能够控能耗总量。简单说一点,所有的企业,目前无论是上一休五还是上三休三等等,对于储能的认知非常快。跟他们逐步接触以后,他们现在只要供上电,不一定完全能够供上工厂的电,只要办公室能供上电,能够减少一定的损失,不能减少全部的损失,一度电通过储能放给我,1元、2元、3元都愿意,所以对于储能的机遇一定大于挑战。而且储能一定要跟新能源结合,能够有效的解决双控的压力,无论对于政府的碳指标还是双控的压力一定是最重要的途径。 



 中天科技集团新能源

事业部总经理 马贇


       中天科技集团新能源事业部总经理马贇表示:中天科技以制造业起家,在这一次在双控的情况下感受比较深。本次包括江苏在内的全国十几个省份拉闸限电,对所有企业都有影响但拉闸限电对于储能和新能源行业来说也是非常大的机遇。前期全国上马了一些工商业储能,前期有很多行业内企业参与,都是亏损,也有很多有屋顶资源的企业投资开发光伏的意愿不强。但是这一次拉闸限电以来,现在光9月份、10月份这两个月接到的大量工商业光伏+储能的项目和共享储能项目,并且很多都是主动找上门来的。拉闸限电一下子让所有的企业感受到电价开始市场化的压力和使用绿电的好处,对分布式的“光伏+储能”的业务会有一个极大的刺激。拉闸限电对于储能市场的影响是一分为二的,对于制造端来说,从原材料供应紧张、价格短期大幅上涨会有一个负面影响,但从需求端和长期来看,会有一个非常大的刺激,对整个行业来说面还是正面的。


     问题二: 疫情对于今年储能的市场有什么影响?


    
  江苏海基新能源股份有限公司

董事长余峰


      江苏海基新能源股份有限公司董事长余峰表示:从整个储能行业目前来看受的影响跟所有的行业对于疫情之下的影响是类似的,或者近似的,首先在上游在供应链,特别是芯片,特别是进口物料受到很大的影响,我们的下游随着海运的紧张,清关的时间延长也受到不少的影响。同时从项目推动角度来讲,我们也看到有部分的项目因为疫情的原因可能往后延,审批立项相应的过程都在往后走,总的来说整个行业受疫情的影响大家可以见到。
      从企业的角度来讲,随着疫情的推进,特别是在海外的市场拓展应该是受到不小的影响,特别是在新的市场开拓,跨区域的市场和领域的开拓上承载,包括海外客服直接沟通交流也是受到很大的影响。从总体来说,整个国内来看受益于党和国家强力的管控,国内的影响应该还是可控,或者说可以消化的。对于海外新的市场拓展,对于新进行业企业或者新的拓展业务渠道的情况,受得影响相对会更大。 

  


 比亚迪汽车工业有限公司

国内销售总经理吴奕军


      比亚迪汽车工业有限公司国内销售总经理吴奕军认为:疫情对于储能来说一定有影响的,从行业的发展来说,或者从设备提供方来说,一个是市场,这个市场从国外的市场一些政策,国内的政策,以及硬性配储,包括用户侧一些配储的方向来说,总的量是比2020年以前大了非常多,几倍的增长。从市场的角度来说没有,总量是大的,但是在这个环节里面规避不了是成本。一个行业的发展本身在成本里面就会有问题,它会是波动性,疫情在这里面可能也是一个插曲,无论从上游的供应链的中段,去年更多是停产,包括复工复产,今年基本上已经恢复,原材料的成本,包括物流,国外很多上游材料的紧缺,扩产的进程在这里面是一个插曲,从总体来说一定是一个向好的局面。至于怎么去控制成本,大家无论修炼内陆,去做技术迭代,过了这个过程应该会比较好。  


     问题三:现阶段储能发展遇到的困难与挑战是什么?其对储能现在的健康和快速发展有什么影响 ?


 
港华时代智慧能源科技有限公司

总经理张屹


     港华时代智慧能源科技有限公司总经理张屹表示:储能作为可再生能源发展的“最后一公里”,也是构建新型电力系统的重要一环,还是面临一些问题和挑战的。首先,虽然一直强调储能的重要性,但是对于储能电源的属性始终没有明确的定义,是否与可再生能源享受同等的政策资源,比如储能电源的变压器容量费用问题,储能电源的损耗是否提高了本地能耗,储能电源的全局效应如何体现等,这些问题将会对储能的推广带来一定障碍。其次,储能电源的安全性也是社会关注的问题,同时张屹建议加强有关储能安全的标准制定,这不仅仅是电池的检测标准,还必须要完善储能系统的安全检测标准,以及储能系统运行的安全监控管理制度,确保储能使用的安全可靠。


   
宁德时代新能源科技股份有限公司

储能事业部执行总裁苏晴


      宁德时代新能源科技股份有限公司储能事业部执行总裁苏表示:海外的疫情带来一些影响,但是在部分地区,比如在美国、欧洲储能的需求也是真正地开始放量去增长,包括今年中国以及其他发展中国家,还有前段时间看到沙特红海的项目,马上也可以看到像南非一些其他项目都在逐渐放量。因此,机遇是大于挑战的。


     储能的安全性是挑战之一,首先,希望在行业内做电池,尤其储能电芯的同行,首先保证电芯的安全,国内外一些项目,在策略上,我们还是要保证价格的合理,不能恶性竞争,最终导致整个行业——因为厂商也没有利润——不断降低自己的成本,而这肯定要以牺牲安全性作为代价的。


     
深圳市科陆电子科技股份有限公司

储能事业部副总裁陈雨思  


      深圳市科陆电子科技股份有限公司储能事业部副总裁陈雨思表示:科陆在储能领域国内和海外都有做,像美国去年德州雪灾科陆储能产品也为业主方创造很大的收益。海外困难和挑战主要就是受疫情的影响。而国内的影响分两方面:一方面是供应链的问题,一“芯”难求等问题,包括上游的原材料价格始终在居高不下这样一个阶段。但是我们可能相信在未来过程中应该会解决的。另外一方面:国内市场在“双碳”背景下大量储能电站的投运,EMS和能效监控显得越来越重要,像科陆在华润海丰AGC调频的项目获得国家能源局重点示范项目。科陆在这一块紧跟着时代潮流,包括未来的虚拟电厂等等,将EMS和整个的监控系统应用到未来大规模储能的应用当中,是困难也是挑战。 


    
山东圣阳电源股份有限公司

新能源事业部总经理郑元敏


     山东圣阳电源股份有限公司新能源事业部总经理郑元敏表示:第一,从技术角度,储能发展不同的厂家有不同的集成方案,目前处在示范验证阶段,应该不算有一个完善成熟的,还需要进一步验证。第二,从标准规范方面,标准规范方面虽然这么多年出台不少相关的文案,但是系统化的标准规范需要进一步完善。第三安全性,安全性因为现在的储能以锂电为主,锂电的安全性是一个大问题,这是目前规模化储能电站一个核心的主体。此外储能作为灵活性,现在发电,发电的方式多样化,用电需求的多样化更加广泛,这样储能作为一个补充,支撑灵活性供电需求一个重要的支撑,它综合的价值体现目前还没有。


      问题四:新型电力系统给新型储能带来怎样的发展机遇?


 
上能电气股份有限公司

储能事业部总经理姜正茂


     上能电气股份有限公司储能事业部总经理姜正茂表示:新型电力系统在技术和商业模式方面的两个层面的特点,技术层面是高比例的可再生能源,高比例的电力电子装备,多能互补以及信息物理融合的特点。商业层面是打破传统单一发电、售电、用电的模式,走向一个多元化的多角色的商业模式,新型电力系统对储能来讲是一个机遇。新型电力系统中的高比例可再生能源的供电模式与多变的用电需求之间的矛盾必然带来储能需求;高比例的电力电子装备的无惯量特点与电网对惯量的需求之间的矛盾也必然带来储能的需求,且新能源装机分散,单体容量小的特点,储能,作为一种调节资源的必要性就很关键了;而对于多能互补,各种能源在时间和空间上的分布不均衡性和随机性,储能的需求也是有的,而且储能系统也要配合要多能互补下的新型电力系统的全新商业模式。


 
   阳光电源股份有限公司

高级副总裁顾亦磊


      阳光电源股份有限公司高级副总裁顾亦磊认为:在新型电力系统中,新能源未来较有可能成为主体能源, 不仅是需求大,而且对于储能的功能上的要求也会发生变化,最早是调频,后来是能量搬移,原来以电流源形式存在的储能,以后要在电流源与电压源之间灵活切换与过渡,这样才能起到支撑电网频率以及电压稳定的要求。再则,储能的智能化要求就会越来越高,系统越来越复杂,多能互补,储能在一个复杂的系统当中,我们将用更多的人工智能的手段来做更好的智慧化的控制。


     储能、抽水蓄能,还有氢能也是储能的范畴,这几类储能具有不同空间和时间尺度的能力,未来可能是多种储能手段综合起来解决不同时空上遇到的问题。


     问题五: 新能源汽车行业的大规模发展,对于储能产业的快速发展起到了什么作用?如何看待储能电池梯次利用?   


    新奥能源控股有限公

电力服务公司总经理李宝库


      新奥能源控股有限公司电力服务公司总经理李宝库表示:发展新能源汽车是我国解决低碳交通和绿色交通的重要手段,新能源汽车在我国发展比较早,最早有传统的汽、柴油车的油改气,现在来讲还有两条路线:氢燃料电池车和纯电动车,在我们国家具有产业优势的是纯电动车。从第一代CGN、LNG车辆来讲,重点是加注站数量分布和危化品储运,新奥能源在CNG\LNG的陆路运输方面占了国内的30%,推动了新能源车的发展,未来也希望将危险气体储运能力和储运网络的优势应用到氢燃料方面,推动氢能源的开发和利用,尤其是可再生能源制氢。随着在客户端新能源汽车的不断成长(包括氢燃料车和纯电动车),新奥能源将着力发展加气站、加氢站、及充换电站;由于新能源电动汽车数量的增多,要高度关注充电对于电网的冲击,尤其是相同时间段高密度充电时的冲击还是比较大的,充电模式和换电模式在应用方面各有优势和特点;有序充电、充放一体,即新能源车辆与电网的高效互动和融通也是下一步要重点解决的问题,大规模储能应用有利于构建新型电力系统。至于电池的高效利用,包括梯次利用,客户比较关心,国家也比较重视,今年8月发布了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。根据应用场景、使用频次和功能特点,开展从新能源车、储能到备用的梯次利用,鼓励在客户端创新应用场景的延伸与发展。最后电池的报废和回收利用方面还有很多问题,同样值得业界探讨。 

       问题六: 纵观国内国外市场,哪种储能应用场景或商业模式是最具盈利性?目前中国不是最好的储能市场?


 
杭州海兴电力科技股份有限公司

新能源事业部总经理刘晓露    


     杭州海兴电力科技股份有限公司新能源事业部总经理刘晓露认为:中国国内市场储能的盈利前景在不断提升,户用储能目前可以忽略。工商业储能这一块前景变得明朗起来,双控的背景下,除了原来的峰谷电价套利,又多了一个刚需点,白天完全可以替代柴油发电机功能。在这以前中国基本不可能出现白天停电现象,当前及今后一个阶段,限电可能成为常态,储能作为无声的、功率可调的发电机作用,环保且经济。第二,光伏电站储能这一块,看好共享储能电站的盈利前景。青海电网公司的共享储能,通过断面负载率的方式做浅充浅放,多次充放,将储能电站的利用率从70%提升至199%,储能电站的经济性得到大幅提升。


      国外市场,无论是德国还是美国、欧洲、日本,户用储能市场,工商业储能市场,包括电网侧和发电侧,经济性都可以,因为有电价机制支撑。对户用储能、工商业储能一体机的市场前景尤其看好,因为这两类产品都属于标准化、模块化产品,企业只要在质量、成本、交付上下功夫,加外好的渠道建设能力,该类产品的盈利水平是非常可观的。


      问题七:储氢作为新型储能更适合哪一种应用场景?制氢、储氢、运氢和用氢全产业链发展现状和发展趋势如何?


 
隆基氢能科技有限公司

技术服务总监 康凯


     隆基氢能科技有限公司技术服务总监康凯表示:在制氢的同时配合电网做调峰是作为新型储能最适合的应用场景。因为调峰的根本原因是总负荷叠加风光发电曲线的净负荷曲线成为鸭子曲线,如何将这条曲线调上调下,这是解决调峰根本逻辑。这里没有说是正和负,而是用上和下,因为正和负是储能能充电或放电,但制氢通过少制氢与多制氢已经可以解决调峰的问题了。有人会说氢能是额外增加的负荷,但是氢能加入之后可以增加很多风光的消纳,所以也会带来很多风光电站的指标。所以如何将风光结合制氢,未来将光伏制氢电站作为一个整体去解决调峰问题,这是最好的。


     从制氢来说,制氢分为灰氢、蓝氢、绿氢。现在发展比较多的是灰氢,氢气每年用氢量3000万吨以上,但绿氢不足1%,所以现在绿氢处于一个非常初步的阶段。储运,现在用气态储氢用长管拖车运输,但存在一个问题,如果到2025年的规划来看,将来的加氢站每3分钟就会有一辆长管拖车进入加氢站输送氢气,对于交通运输和加氢来说是存在很大的困难,未来转为液态,或转换为甲醇或合成氨的形态进行储运。


     目前,隆基比较看好的是利用现在不卡脖子的技术,解决一些应用方面的问题,同时结合大型装备制造经验去降低绿氢的成本。未来,隆基结合自身科技发展的基因,解决一系列卡脖子问题,进一步降低绿氢成本。

  
     畅享储能未来,实现双碳目标,讨论嘉宾分别寄语。


     康凯:隆基氢能坚信“绿电+绿氢”是实现碳中和的有力武器!


     马贇:储能市场足够大,所有的同行用心做好它!

     袁宏亮:用分布式的发电+分布式储能在未来十年服务1亿人!


          张屹:希望储能能够在港华打造的零碳智慧园区发挥最大的作用,形成虚拟电厂,为我们的电网做出应有的贡献!


      苏晴:希望所有的同仁都能够一起把储能的安全标准给做上去,也希望大家把自己的电池做成真正安全的电池,这是对行业是一个非常大的贡献!


       顾亦磊:阳光电源是聚焦于风光储电氢这五个方向,未来还是多种储的形式会互补,才能够解决更多时间和空间上各种不同的问题!


      刘晓露:储能的安全性始终要被重视。尤其存量电站,要做好体检,并整改到位。存量市场危情不断,增量市场很难发展顺利。海兴电力一直把安全作为最高标准,致力将优质的储能微网解决方案作为国家名片向全球进行输出!


      吴奕军:比亚迪在电池、储能、新能源车都是龙头企业,公司企业的文化是创新为本,比亚迪与同行一起努力助力新能源整体发展。让大家的生活过得更美好!


      李宝库:新奥能源将秉承泛能理念,在客户端构建单体能源系统和区域能源系统,协同国家骨干能源系统,发展“荷源网储”低碳解决方案,推动新能源消纳和助力构建新型电力系统!

           余峰:海基的文化是敦本务实。我们期待以务实的态度,接地气的作风,持续的把储能这个产业经营好!


      陈雨思:科陆储能从2009年一直做到今天,终于迎来了储能的春天,所以抓住机遇,迎接挑战,致力于打造成为世界级能源服务商。


      范小波:让储能的技术手段和电力市场化的机制,成为消纳大量新能源风电和光电的汪洋大海。盛弘作为储能设备的提供商和解决方案商,要在这个方面和大家一起努力,助力新型电力系统!    

 
      姜正茂:上能电气一直聚焦于电力电子技术,立志把光伏和储能的客户系统方案提供商,提供一个更高效的,更低度电成本的文案,让能源因我而变,同时也在座的包括没有出席的行业同仁们,一起努力!


      郑元敏:圣阳公司从过去过致力于电池制造的同时,这几年从新能源到储能到集成业务的转型,电池制造商+新能源集成业务提供商,再拓展综合能源服务,这是圣阳公司未来的定位。 


      结语


      大力发展新型储能,推进储能氢能大规模的商业化应用,其实有很多的挑战和困难。前景虽然一片广阔,但任务也非常艰巨。不能一蹴而就,把“碳达峰”做成“碳冲锋”,在不断的提升技术、降低成本的同时,要考虑技术和安全,成本和质量的平衡关系,还要建立标准和认证的体系来保障安全,同时规范标准来严守质量。呼吁建立和健全市场和价格的机制,从而引导整个行业健康可持续的高质量发展。


       我们赶上一个能源变革的大好时代,要有所为有所不为。全行业齐心协力,助力风光储电氢一体化协同发展,携手共同描绘零碳未来的新蓝图!

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