宝马投资2.37亿美元建电池研发中心，氢动力火车将于2021年登陆德国
发布日期：2017/11/27
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氢动力火车将于2021年登陆德国
德国和法国工程公司阿尔斯通签署了一项协议，将在2021年开始建造一系列由氢动力驱动的列车。阿尔斯通公司宣布，他们将建造14辆无排放列车，名为Coradia iLint，它可以通过一个完整的氢燃料箱实现1000公里的续航里程，其最高时速可达140公里。阿尔斯通公司负责欧洲事务的高级副总裁说：“这是历史上第一次，使用氢燃料的客运区域列车将取代柴油列车，新型列车将产生零排放，其性能与常规的地区列车相同。”
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本田2020年实现快充15分钟续航240公里
本田汽车公司将在2020年推出充电15分钟续航150英里(约241公里)的电动汽车，超级充电桩届时也将登场。同时，日本也预期在2020年发售续航能力达350千瓦的充电桩，目前日本充电速度最快的充电桩为150千瓦。在此次举动之前，本田汽车公司将于2019年和2020年在欧洲和日本分别大规模发售新能源汽车。本田也将寻求生产新型电池的合作伙伴，但至今仍未确定。
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宝马投资2.37亿美元建电池研发中心
宝马计划在未来4年内投资总计超过2亿欧元，在其总部德国慕尼黑建立一座研发中心。随着电动汽车比例的不断上扬，宝马认为通过生产电池模组原型，宝马可以将电池制造过程分析理解的更加透彻，并且还可以让潜在的供应商按照相关规格生产电池。宝马未来希望能够进一步提升电池技术，将纯电动车的续航里程延长至700公里（435英里），并且将插电混动车的续航里程延长至100公里。据悉，宝马慕尼黑电池研发中心将在2019年初开始运营。
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新加坡第一次开放自动驾驶测试路线
新加坡开通了一条自动驾驶测验路程，以便在拟定公共路程标准方面发挥作用。CETRAN是东南亚区域第一个自动驾驶测验中心，它的规划看起来就像一个真正的城市路程网络，包含交通路口、公共轿车站和斑马线。它还可以模仿热带降雨和洪水情况，反映新加坡及周边区域的气候。现在已有十个本地和外国公司在新加坡进行自动驾驶实验。交通部长声称，新加坡将从2022年开端，在三个新市镇打开自动驾驶公共轿车和按需出行巴士服务的试点项目。
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东风雷诺牵手TOGO "进军"共享汽车
通社从东风雷诺官方获悉，该公司正式与北京途歌科技有限公司签署战略合作协议，未来双方将携手打造共享出行新模式。11月24日晚上，由东风雷诺提供的20台科雷嘉和90台卡缤也正式交付TOGO途歌投入运营。使得TOGO途歌的产品体系得到进一步丰富，此前TOGO途歌已先后与奔驰、宝马、Jeep、奥迪等多个品牌展开战略合作。目前业务已经覆盖北京、上海、广州、深圳等主流城市。
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宝马计划在中国部署共享汽车项目
宝马公司表示，将于12月份在中国推出第一个永久性的共享汽车项目，该项目将使用宝马i3电动车。宝马于2016年在美国推出了ReachNow服务，后者早前在北京进行了试点运行。此次，ReachNow服务将部署在成都及其它西南部城市。宝马声称，与Sixt汽车租赁公司合作在欧洲运营的汽车共享项目DriveNow拥有超过100万的注册用户，而2015年的注册用户仅为50万。宝马还表示目前该项目是盈利的。
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中国燃料电池发动机专项攻关正式启动
我国新能源车用燃料电池发动机专项攻关已正式启动。这是记者24日从湖北省国防科工办和中船重工第七一二研究所获得的消息。由中船重工第七一二研究所牵头组织的“车用快速动态响应燃料电池发动机研发”项目，是由科技部高技术研究发展中心批复的国家2017年度新能源汽车重点专项，参研单位涵盖了七一二所、清华大学等12家国内一流的燃料电池发动机整机、关键部件研发单位和制造商。
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2017年“中国智能车未来挑战赛”常熟开赛
2017年“中国智能车未来挑战赛”25日上午在常熟开赛。大赛首次引入社会车辆，让比赛车辆融入真实交通流。来自清华大学、国防科技大学、军事交通学院、中国科学院等单位共25支无人驾驶车队将在常熟城区道路和高架道路展开激烈角逐。分无人驾驶智能车真实综合道路环境测试、复杂环境认知水平能力离线测试两部分。本届比赛的真实道路测试部分还增加了真实交通流中的自主行驶能力测试，非结构化道路环境的自主行驶能力测试等。
来源：NEWCAR
