孔辉汽车与北汽新能源共担国家级重点研发专项
发布日期：2017/11/2
10月26日，国家2017年重点研发计划“新能源汽车”专项6.2，即：“高性能低能耗纯电动轿车底盘及整车开发”项目在北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）启动，标志着由北汽新能源负责、由孔辉汽车等单位参与的国家重点研发计划专项项目全面开展。
2016年10月，国家科技部发布了2017年国家重点研发计划“新能源汽车”专项，作为国内一流的整车动力学和汽车底盘性能专家，孔辉汽车受邀与北汽新能源共同申报“分布式纯电动轿车底盘及整车产业化研发”（6.1）和“高性能低能耗纯电动轿车底盘及整车开发”（6.2）两个科研项目，并于2017年7月双双申获成功。
国家重点专项启动会（北汽新能源会议室）
国家重点研发计划是事关国计民生的重大社会公益性科研工程，旨在提升产业核心竞争力和整体自主创新能力，解决国家安全的战略性、基础性、前瞻性重大科学问题，开发重大共性关键技术和产品，为国民经济和社会发展主要领域提供持续性的支撑和引领。
孔辉汽车自主开发的悬架动力学模型及全铝悬架样件
2017年国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“分布式纯电动轿车底盘及整车产业化研发”（6.1）和“高性能低能耗纯电动轿车底盘及整车开发”（6.2）目标开发两款纯电动车型，一款采用四轮轮毂电机驱动，另一款采用前后集中式电机驱动。作为2017年科技部公布的仅有的两个新能源乘用车重点专项，其申请和实施备受国家和行业关注。
孔辉汽车团队为北汽新能源某车型进行性能测试
孔辉汽车团队为江铃新能源某车型进行性能测试
孔辉汽车在6.1和6.2两个项目中将主要承担底盘悬架系统设计及开发工作。需完成的具体任务如下：
①针对四轮轮毂电机驱动车型，完成前后系统部件通用率高、全新的并具自主知识产权的悬架系统的开发；
②解决因轮毂电机驱动悬架布置空间有限和簧下质量大所带来的平顺性差的难题，通过悬架半主动控制算法，使开发的全新悬架系统具有高操纵稳定性和优越的平顺性；
③制定针对纯电动轿车的主客观评价标准，搭建出符合纯电动轿车要求的全新底盘开发体系；
④研究低滚阻轮胎机理，解决整车经济性、动力性、舒适性和操纵稳定性之间矛盾的难题，指导轮胎建模及生产。
孔辉汽车全国布局图
孔辉汽车多年来已在长春、成都、柳州等地驻扎了行业领先的整车动力学团队并配以全系列底盘性能试验测试设备。期间成功完成了超过100款车型的底盘开发项目，同时积累了丰富的设计开发数据。另外，公司近五年持续建设在襄阳常驻的底盘调校团队，巩固其国内一流地位的同时，为新扩建至2400平米的襄阳车间不断添置新型试验装备，目前“襄阳基地”已成为公司最大规模的汽车底盘性能测试和评价基地。依托这些能力和资源，孔辉汽车在郭孔辉院士的带领下，对顺利完成国家所托付的光荣使命，信心满满。
来源：孔辉汽车
