中国汽车史将发生颠覆性转折
发布日期：2017/9/28
艺术史上印象派马奈《草地上的午餐》虽然有突破，但绘画史的转折却是以莫奈《日出·印象》为印象派的标志。
虽然古典音乐的突破是蒙特威尔第，但古典音乐的转折点却落在亨德尔与巴赫身上。
蒙特威尔第、亨德尔与巴赫
01 颠覆从何而来？
事情是这样。
中国汽车大淘汰将要开始。
中国版的IIHS叫做CIRI，中保研汽车技术有限公司，也是RCAR组织（权威的国际性汽车研究机构联盟，全称Research Council of Automobile Repairs）在中国唯一的成员，是的，IIHS也是这个组织的成员。
最重要的一点，CIRI是公益属性、不追求盈利，只对消费者和保险公司负责，所有数据全部公开，不藏着不掖着。
02 全军覆没的碰撞测试
2款德系、5款日系、2款韩系、2款美系、5款中国自主品牌，包括了紧凑型轿车、中型轿车、SUV和MPV车型，价格在6-20万元之间，能够覆盖中国乘用车销量的17%。
03 全球车只要合资就缩水？
更让人震惊的是，Man哥此前说过的事情（国产奔驰只有E级减配?别天真了 连安全都在缩水、），第一次得到了碰撞测试的验证。
这16款车里，有10款车同时也是在IIHS碰过的全球车，并且在IIHS小面积偏置碰撞中是拿到了Good，只不过是在中国生产的合资车，到中国却全都变了。
无论是侵入量还是A柱变形程度，严重差于美版车型，这款车在美国IIHS是拿到优秀（Good），但是中国版能否及格（M）都是个问题。
这也印证了Man哥此前说过几次的事情，合资车，到了中国在减配，尤其是安全方面在进行缩水，你看不见，摸不着，感受不到。
04 到底有多颠覆？
够不够震撼？有没有惊喜？
其次，市场上所有对主被动安全不重视的车型，都将遭受致命一击，CIRI不会留任何情面，包括各种微面、没有气囊的车，都将在CIRI的碰撞测试中溃败、成为典型。
国内大卖宝骏310W，无气囊、无车身稳定控制系统，连EBA都没有
那些长期在汽车主被动安全上不作为、投机取巧的车企，都将在未来的日子里被一一扒皮，仅凭便宜大卖特卖，CIRI将成为不可逾越的坎，对，说的就是你，上汽通用五菱等各色卖无气囊、无ESP、无ABS的车企。
国内日系知名品牌在车辆钢材强度上的减配
可以这么说，从CIRI开始公布成绩那天开始，中国汽车将进入一个新纪元。
从原来的二维变成三维，或者说从三维进入了四维，汽车品牌将进行彻底的洗牌，被保险公司洗牌，那些烂车、烂企业将没有资格再去售卖，直接压成两维慢慢滚蛋。
这起事故事后调查计算得出的时速为90Km/h，25%碰撞如果成绩足够好，能够大幅降低死亡率。
让我们师母已呆、师母已呆。
来源： 东门 AutoMan
