[金银河·数说]|新能源客车电池配套：五大企业占了50%的市场份额
发布日期：2017/6/2
2017年，工信部已经连续发布了多批新能源汽车推荐目录及产品公告，其中客车车型占有较大份额，新能源客车市场也一直是动力电池最重要的市场，成为电池企业的必争之地。
从此前的公告目录以及近期举办的北京道路运输展来看，现阶段新能源客车动力电池配套存在以下几个特点与趋势：一是供应链集中度加剧，前五家电池企业装配的车型超过总数量的50%，并且排名极为稳定；二是供应链市场还处于较为混乱的格局构建期，大部分车企的电池供应商有5家；三是中小客车企业开始密集申报新能源，电池采购也比较倾向于大电池企业。四是大型电池企业的客户覆盖广泛，对小电池企业形成挤压之势。
从种种迹象来看，2017年我国的动力电池市场竞争将开始白热化，市场分层明显，梯队分化也将加速。
供应链集中度进一步提升 前五家企业配置超过50%
从近几批公告及推荐目录的新能源客车电池装配情况看出，虽然每批公告及目录中均有高达30家以上的电池企业参与配套，但绝大多数车型配套集中在少数几家电池企业。数据显示， 前五大电池企业装配的数量占据了50%以上。
这似乎预示着，我国客车电池装配正在向少数几家大型电池企业倾斜，供应链集中度正在提升。
例如在已经发布的295批公告中，新能源客车及底盘共有265款，纯电动客车有137款。在这些客车车型上，有超过30家电池参与配套。其中配置车型数量排名前五的电池企业分别为宁德时代(57款)、北京国能(30款)、沃特玛(20款)、国轩高科(21款)、亿纬锂能(17款)，可以看出，这五家总配置数量已经达到了145款，占新能源客车总数的55%。
在296批拟发布公告中，本次159款纯电动客车车型中,电池供应商方面，23家电池企业入选,排名前五的电池企业总装配数量为94款，占纯电动客车总数的59%。
在几批推荐目录中也出现了同样的情况，例如在最新发布的第四批推荐目录中共计发布了224款纯电动客车车型，其中前五名的电池企业装配车型数量就高达145款，占比64.7%。
第三批目录中，前五名的电池企业装配客车数量为257款，占新能源客车总数的56.9%。
车型配置数量排名前列的电池企业稳定
结合前几批推荐目录和公告来看，纯电动客车装配数量排名前列的几家电池企业较为稳定，主要有宁德时代、北京国能、沃特玛、国轩高科、亿纬锂能、微宏动力等等少数几家电池企业。(中信国安盟固利的锰酸锂电池主要应用在插电式混合动力车型)
详细见下表：
