南加州扩大部署工业电动汽车充电桩
发布日期：2020/7/28
交通系统电气化所涵盖的不仅仅是小客车、公共汽车、铁路等，接下来大型卡车、工程机械机器也是重点，美国加州空气资源局（CARB）上月投票通过，要求2045年所有卡车都要实现零碳排放，卡车制造商得在2024年开始准备。
对此，加州电力公司南加州爱迪生公司（SCE）已经在耗资3.56亿美元的“Charge Ready Transport Program”计划中，推出第一个有关中型、大型电动汽车的充电站规划，打算在5年内饰设870座商业电动汽车充电站，可为8,490辆工业用电动汽车充电。
目前会先装设5个站点，分别在兰开斯特、维塞利亚、波特维尔的学区与两个通往波特维尔的过境点装设，SCE项目经理Justin Bardin指出，这5个点空气品质都比较差，并表示，未来装设充电桩后，可以为80多辆电动校车与公共汽车充电，这些也并非小型先导计划，而是足以推动干净交通的重大项目。
根据SCE规划，除了将首次分配工业电动汽车充电站服务的校车与公共汽车车队之外，还打算设计用于电动货车、货车、庭院搬运车、大型钻机以及堆高机等工业设备。外媒指出，加州的Charge Ready Transport Program或许是专门为南加州订做的计划，虽然说货运产业为该地区带来不错的经济效益，但温室气体排放与空气污染也伴随而来。
SCE eMobility团队运营负责人Carter Prescott表示，为了实现加州气候目标，我们认为到2045年75%车辆需要电动化，其中包括67%的中型车辆和38%的重型车辆，这不仅对环境有利，还可创造就业机会，有助加速COVID-19后景气复苏的速度，并能更有效利用电网，进而降低住家电费。
来源：十轮网
