“乘氢启航”！广西首个氢能船舶项目启动
发布日期：2021/3/16
近日，桂林旅游股份有限公司、广西新能源船舶电池工程技术研究中心与广东喜玛拉雅氢能科技有限公司共同启动“氢能源船舶项目”合作。
据了解，三方就“氢能产业现状及发展、燃料电池技术及应用、新能源及氢能船舶行业前景”等内容展开了充分的研讨和交流，就整合各方优势资源合作共建“氢能船舶项目”达成共识。
广东喜马拉雅氢能表示，将与桂林五洲及新能源船舶研究机构建立多层次、多维度的合作，在氢能船舶、移动氢能电站、制氢及加氢站等方面合作实现技术成果及产业化落地，同时意向在桂林投资设立产业化实体。
国内已开展多次氢能船舶试验航
据势银能链了解，目前国内氢能船舶实质性项目并不多，多数还处于试验试航阶段：
2021年2月，搭载中国船舶七一二所燃料电池系统的试验船在扬州长江水域完成系泊试验。
据了解，该船的系统同时供锂电池充电和轮缘推进器运行，最高运行功率70kW，由燃料电池发电模块、供氢装置、监控装置和辅助装置等设备组成。其中70kW级船用燃料电池模块满足船用氢燃料动力装置安全性要求，将布置于独立燃料电池舱；供氢装置采用5瓶组高压氢气瓶，储氢量约16公斤，储能约300kWh。
2021年2月，应用了中国科学院大连化学物理研究所氢燃料电池电堆的燃料电池游艇——蠡湖号成功通过了试航，各项指标均达到了设计要求。据了解，该艘游艇由大连海事大学建造，并采用了大连化物所开发的70kW氢燃料电池电堆。
2021年1月，武汉众宇动力系统科技有限公司荣获中国首张船用燃料电池产品型式认可证书。据了解，该证书由中国船级社武汉分社颁出，获得证书的产品为众宇动力自主研发、设计、生产的TWZFCSZ系列燃料电池系统。
2020年6月，CCS完成社内课题——船舶氢燃料储存及应用技术的研究工作，并创新性地研究了液体有机化合物储氢、金属氢化物储氢技术在船舶上的应用技术，针对性地提出了船舶储存、布置、脱氢、材料等方面的技术建议。
2019年12月，中国船舶集团首次发布具有完全自主知识产权的全国首台500千瓦级船用燃料电池系统及其全球首艘氢燃料试点船舶设计方案。
据了解，该船由中国船舶集团七一二所自主研发设计，是一艘2000吨级定点航线内河自卸货船，采用4×125kW氢燃料电池作为船舶主动力源，辅以4×250kWh锂电池组进行调峰补偿，同时船舶载有35MPa高压氢气瓶组储存氢气燃料。
国内多个省市规划提出发展氢能船舶
除在项目方面的一些进展之外，国内部分省市发布的一些政策也提及到对氢能船舶的推广应用。
2020年7月，山东省发布《山东省氢能产业中长期发展规划（2020—2030年）》，其中提到：
2020—2022年，加快布局燃料电池轨道交通、港口机械、船舶及分布式发电装备产业；
2023—2025年，燃料电池轨道交通、港口机械、船舶及分布式发电装备产业实现突破。
2020年3月，广东茂名市发布《茂名市氢能产业发展规划（征求意见稿）》，其中的中期目标指明，试点燃料电池在工业发电、热电联供以及船舶方面的应用。
2019年11月，广东佛山市《佛山市高明区氢能产业发展规划（2019—2030年）》，其中的中期目标表明：将适时示范推广氢燃料电池游船，推广5艘以上的游船，打造“西江氢城”旅游品牌；而远期目标中，将推广应用游船20艘以上。
2019年9月，浙江省发布的《浙江省加快培育氢能产业发展的指导意见》，其中提到：
到2022年，氢燃料电池在公交、船舶、物流、储能及用户侧热电联供等领域推广应用形成一定的规模；
到2025年，完善加氢设施网络，量化推广氢能在汽车、船舶以及分布式能源等应用领域。
2019年8月，四川成都市发布《成都市氢能产业发展规划（2019—2023年）》，其中提及到：到2023年，燃料电池在无人机、分布式能源、船舶以及各类电源等领域开展示范应用。
2019年7月，浙江嘉兴发布《关于加快嘉兴氢能产业发展的若干意见》，其中提到：中期目标（2023-2025），氢能源船舶领域有一定突破。
2018年1月，湖北武汉发布《氢能产业发展规划方案》，其中指出：2018～2020年，在轮船、无人机、分布式发电等方面形成小规模氢能燃料电池示范应用。
来源：喜玛拉雅氢能、势银能链
