千亿市场规模！电池回收纳入“十四五”规划
发布日期：2021/7/22
日前,国家发改委印发《“十四五”循环经济发展规划》通知,废旧动力电池循环利用成为发展规划重点行动之一。电池回收将迎来千亿市场规模。
《“十四五”循环经济发展规划》提出,要加强废旧动力电池再生利用与梯次利用成套化先进技术装备推广应用;完善动力电池回收利用标准体系;培育废旧动力电池综合利用骨干企业,促进废旧动力电池循环利用产业发展。对此,行业分析认为,电池回收被写入“十四五”是正逢其时,又可以说是刻不容缓。
我国目前正迎来大规模的动力电池退役潮,电池回收迫在眉睫。据中国汽车技术研究中心公布数据,2020年我国动力电池累计退役量约20万吨,2025年累计退役量约为78万吨。数量庞大的退役电池如不能得到妥善处理,将会带来严重的安全、环境问题。
同时,随着节能与新能源汽车行业的高速发展,动力电池及其上游原材料供应也备受关注。我国少镍、少锂、无钴,如何最大程度地保证动力电池原材料的获取与利用,在很大程度上将影响汽车行业的电动化进程。据了解,当退役电池进入再生处理环节,其中的镍、钴、锰、稀土等金属元素可实现充分回收,并可重新作为电池材料制造动力电池,从而实现资源的有效循环利用,缓解原材料压力,降低企业成本。
不断递增的退役电池数量不仅带来了挑战,还意味着可观的回收市场规模。东方证券预计,2025年中国动力电池回收利用市场规模有望达到370亿美元。光大证券则认为,三元与磷酸铁锂电池回收在2030年将形成千亿市场规模。
在利好刺激下,电池回收的相关企业也正急速增长。企查查数据显示,今年上半年我国“动力电池回收”相关企业注册量为9435家,同比增长2611.2%,总量达到1.5万家。其中,已打通了从先进储能材料、电池材料、先进电池、动力电池、汽车动力电池能量包、电池回收系统的完整产业链的科力远,也正迎来前瞻布局与产业链协同带来的利好。
动力电池回收门槛高、成本高,主要原因在于电池的拆解难度大,提取工艺复杂。我国目前是世界上动力电池退役数量最多的国家,随着电动化汽车的加速普及,未来退役的动力电池数量将不断增长。在政策红利及市场前景的双重驱动下,电池回收市场将成为又一蓝海。从科力远的整体布局来看,目前公司打造的多品类电池回收利用平台将充分助力电池回收业务“迎风起飞”。
关于征集《废旧锂电池极片材料分离回收技术规范》等五项团体标准起草、参编单位的通知
各相关单位：
随着特斯拉上海工厂投产和大众、宝马等传统汽车巨头加快电动化步伐，未来动力电池装机量将猛增。全球对锂电池材料需求的放大致使电池关键材料价格暴涨，推升了锂电池制造企业的制造成本，对我国新能源汽车产业可持续发展构成了严峻的挑战。
废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和材料修复技术是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。为提升产业标准技术水平，由动力电池回收与梯次利用联盟发起，中国电子节能技术协会牵头立项的《废旧锂电池极片材料分离回收技术规范》等五项团体标准，现面向行业相关单位征集标准主要起草单位和参编单位，望相关企业积极申请参加。具体事宜通知如下：
一、立项标准情况
二、 申请单位要求
汽车、电池、能源、环保与综合利用等行业相关企事业单位，电池拆解设备企业、拆解企业，熟悉行业发展情况； 具有一定的技术能力和实力，行业声誉良好； 具有一定的标准制定工作经验。
三、 申请方式
请有意向参与标准制定的单位填写《团体标准起草、参编单位申请表》（见附件），请将申请表发至联盟邮箱联系人。
四、 联系方式
动力电池回收与梯次利用联盟秘书处
联系人：白万利
电话：010-88119350
13661281725（同微信）
地址：北京市海淀区复兴路49号C座2层
附件：《第一起草单位申请表》、《参编单位申请表》
来源:电池世界
