划重点!2021年充电设施及新能源汽车整体数据
发布日期：2022/1/13
充电联盟：2021年全国充电基础设施保有量达261.7万台
1月12日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布2021年全国电动汽车充换电基础设施运行情况.
数据显示，2021年12月比2021年11月公共充电桩增加5.5万台，12月同比增长42.1%。截至2021年12月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩114.7万台，其中直流充电桩47.0万台、交流充电桩67.7万台、交直流一体充电桩589台。2021年，月均新增公共类充电桩约2.83万台。
公共充电基础设施省、区、市运行情况：广东、上海、江苏、北京、浙江、山东、湖北、安徽、河南、福建TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达71.7%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、山西、陕西、河北、河南、浙江、福建、北京等省市，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2021年12月全国充电总电量约11.71亿kWh，比上月增加0.89亿kWh，同比增长42.0%，环比增长8.3%。
公共充电基础设施运营商运行情况：截止到2021年底，全国充电运营企业所运营公共充电桩数量超过1万台的共有13家，分别为：星星充电运营25.7万台、特来电运营25.2万台、国家电网运营19.6万台、云快充运营14.5万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营3.5万台、汇充电运营2.7万台、深圳车电网运营2.6万台、上汽安悦运营2.3万台、万马爱充运营2.0万台、中国普天运营2.0万台、万城万充运营1.2万台、亨通·鼎充运营1.1万台。这13家运营商占总量92.9%，其余运营商占总量7.1%。
车企随车配建充电设施运行情况：截至2021年底，采样了38.1万条未随车配建充电设施原因数据。其中集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比分别为48.6%、10.3%、9.9%，合计68.8%，用户选用专用场站充电、工作地没有固定车位、报装难度大及其他原因占比为31.2%。
充电基础设施整体运行情况：2021年，我国充电基础设施增量达93.6万台，其中公共充电桩增量34.0万台，同比上涨89.9%；随车配建充电桩激增，增量达59.7万台，同比上升323.9%。截止2021年底，全国充电基础设施保有量达261.7万台，同比增加70.1%。2021年充电总电量达111.5亿kWh，同比增加58.0%，电动汽车充电需求持续快速增长。
中汽协：2021年新能源销量超350万辆，同比增长1.6倍
1月12日，从中国汽车工业协会官方获悉，2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍。中汽协方面表示，新能源汽车成为汽车行业最大亮点，新能源汽车发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段。
从新能源汽车渗透率来看，2021年新能源汽车市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点；其中2021年12月，新能源汽车市场渗透率达到19.1%，新能源乘用车市场渗透率达到20.6%。
此前，中汽协方面预测，2022年新能源汽车的销量为500万辆，同比增长47%。乘用车市场信息联席会对新能源汽车后市表现保持乐观，预估2022年新能源汽车销量将达到550万辆以上，甚至有望突破600万辆。
中汽协表示，2022年我国汽车总销量预计将达到2750万辆，同比增长5%左右，继续保持增长。其中，乘用车为2300万辆，同比增长7%；商用车为450万辆，同比下降6%；新能源汽车将达到500万辆，同比增长42%，市场占有率有望超过18%。伴随芯片短缺逐渐缓解，汽车供给能力将进一步得到释放。付炳锋判断，新能源汽车已从政策驱动转向市场拉动新发展阶段。2025年我国新能源汽车占比20%的规划目标很可能会提前实现。
乘联会：全国新能源乘用车12月销50万渗透率22%
12月新能源乘用车批发销量达到50.5万台水平，同比增长139%，呈现良好的增长表现，尤其是月度连续环比的持续稳定的增长，体现了新能源乘用车的市场需求相对比较旺盛，叠加补贴退坡的效应，实现了今年新能源乘用车的一个超强翻倍增长的良好表现，这也是消费者对新能源车接受度不断提升，市场拉动效果极好的体现。
12月新能源乘用车批发销量达到50.5万辆，环比增长18%，同比增长139%，与传统燃油车走势形成更快的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。历年新能源车的走势在年初相对低迷逐步拉升，由于今年新能源车补贴政策影响较小，因此今年1-3月新能源起步较强，且5-12月持续走强。
2020年乘用车新能源车销量达到117万台，同比增长10%。今年12月新能源乘用车批发销量达到50.5万辆，走势较强。1-12月新能源乘用车批发331万辆，同比增长183%。
2021年中国车市进入一个相对平稳增长的特征，但新能源保持高增长趋势。连续两年的低迷为2021年奠定高增长基础。今年的后期增长压力不断加大。从基数看，今年后期仍持续较高增长。
从乘联会的零售数据看，12月新能源乘用车零售销量达到47.5万辆，走势良好。1-12月新能源车零售299万辆，同比增长170%。今年零售走势上半年与2019年类似，但2019年是补贴延续，今年是补贴调整，2020年的下半年的走势与今年下半年相近，今年市场潜力较大。
12月新能源车国内零售渗透率22.6%，1-12月渗透率14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。12月，自主品牌中的新能源车渗透率39.0%；豪华车中的新能源车渗透率32.7%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.3%。
原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，目前应调整到550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。
来源：充电桩视界
