近距离了解“魅力氢城”——张家口
发布日期：2022/2/22
2月20日，第24届冬季奥运会在北京正式落幕。为落实“绿色冬奥”的大会理念，作为本届冬奥会赛区之一的张家口赛区，通过加强氢能基础设施建设、推进氢能全产业链发展，也迎来其氢能发展的高光时代。
2月18—19日，由张家口发改委主办的“氢能冬奥——张家口之行”活动圆满举行。活动当天，势银能链受邀前往亿华通动力科技有限公司、张家口氢能与可再生能源研究院、创坝加氢站、海珀尔制氢厂、国家能源集团国华投资公司、张家口氢能科技有限公司等地参观，深切感受张家口氢能力量的发展壮大！
亿华通挑大梁
助力张家口打造冬奥氢城
了解到，此次张家口赛区投运氢燃料汽车主要承担便捷接驳、运动员服务等交通保障任务，其氢燃料电池汽车整车由丰田和福田等品牌提供。
据张家口市氢能可再生能源研究院燃料电池汽车数据采集和监测中心数据显示，2022年冬奥会期间（从2月4日至20日），张家口赛区累计加注氢气94.3吨，减少碳排放1414.5吨，相当于种植68000多棵树的吸收量，交出一份合格的“绿色办奥成绩单”。
图为氢能可再生能源研究院燃料电池汽车数据采集和监测中心
值得一提的是，张家口崇礼赛区冬奥氢燃料电池客车均采用亿华通自主系统，电堆由上海神力提供，部分储氢瓶和空压机由科泰克、金士顿参与配套。
亿华通公司常务副总经理于民介绍到，亿华通根据冬奥场景应用项目，针对氢燃料电池发动机大功率、高功率密度、长寿命、高可靠性、环境适应性（高海拔、超低温）等关键核心技术问题进行了攻关。
图为亿华通G50燃料电池发动机
亿华通电堆的氢燃料电池汽车可实现-35℃低温启动、-40℃低温存放和停机自动保护，大巴车续航里程可达400公里以上。
张家口市发展和改革委员会高技术处处长尹旭光表示，冬奥会上张家口核心赛区运行的氢燃料电池汽车达到710辆，配套建设了9个加氢站和4个制氢厂。
同时，按照提前加注、错峰分担、合理安排时间的加注模式，截至目前张家口已累计供应氢能超150吨。从氢能供应保障上看，张家口赛区的氢能供应体系交出了一份优异答卷！
获批氢车示范城市群
先行先试助力打造新生态
2021年12月，由张家口市牵头，联合河北省唐山市、保定市、邯郸市、秦皇岛市、定州市、辛集市、雄安新区、内蒙古乌海市、上海市奉贤区、河南省郑州市、山东省淄博市、聊城市、福建省厦门市等13个城市组成的河北省燃料电池汽车示范城市群正式获批。
这也正是得益于张家口在全国范围内较早的形成氢能产业发展的“1+N”政策体系，通过制定出台规划，获取政策支撑——发展产业项目——促进科技创新——引导应用示范等环节，积极推进氢能生态建设。
目前，张家口已经出台了《氢能张家口建设规划（2019-2035年）》、《氢能张家口建设三年行动计划（2019-2021年）》、《张家口市支持氢能产业发展的十条措施》、《氢能产业安全监督和管理办法》、《张家口市加氢站竣工验收与安全运营评价技术导则》、《张家口市加氢、制氢企业投资项目核准和备案实施意见》、《张家口市加氢站管理办法》、《张家口“十四五”氢能产业发展实施方案》等多条政策。
在发展氢能方面，张家口充分发挥示范区先行先试的政策优势，创建“政府+电网+发电企业+用户侧”的四方协作机制，加快推进绿色氢源生产基地建设。
完善全产业链发展格局
打造国内一流氢能产业集群
张家口市依托氢能产业基础和特色优势，围绕“制取、储运、加注、应用”环节补链强链。先后培育引进亿华通、海珀尔、壳牌、厦门金龙等上下游企业18家，依托加快建设氢能产业研发、生产、示范中心，努力打造国内一流的氢能产业集群和装备制造基地。
目前已初步形成制氢、制加储设备制造、燃料电池发动机、关键核心零部件、氢能整车制造、加氢基础设施等上下游全产业发展格局。
制氢方面，张家口已建成海珀尔、交投壳牌、河北建投沽源、河北建投崇礼等制氢厂4家，共计制氢产能达17吨/天。
同时，坝上氢能基地建设加快建设，海珀尔技改、国华赤城、国电电力尚义、中智天工等一批制氢项目正在有序推进。
视频为海珀尔制氢厂
据张家口海珀尔新能源科技有限公司总经理曹维峰介绍，目前海珀尔氢气生产能力为 2000m3/h（99.999%，高纯氢），氢气最高产量可以达到每天4吨，可满足张家口300多辆燃料电池公交车每天用氢量。
同时，海珀尔已同张家口交通运输局签订2022年冬奥会和冬残奥会供氢协议，保障冬奥会和冬残奥会氢燃料电池车示范运行的用氢量。
加氢站方面，张家口目前已累计建成创坝站、纬三路站、东望山站、太子城站及太子城撬装站、崇礼南站及崇礼南撬装站、崇礼北站、西山产业园等加氢站9座，加氢能力7.9吨/12小时，可有效支撑全市氢能产业示范应用和保障冬奥会氢能供应。
图为创坝加氢站
创坝加氢站副站长王利兵表示，创坝加氢站规划为三级正式加氢站，加注能力为 1000kg/12h，每日可加注 150 车氢燃料大巴，平均每辆车15分钟左右就可以完成加氢，目前每天可接待80辆左右氢车加注。
图为万全油氢电综合能源站
国家能源万全油氢电综合能源站站长付湘儒介绍到，万全油氢站是一座油氢电三位一体的综合智慧能源站，站内柴油和汽油总容积120m³，储氢总容量为960kg，其中35MPa日加氢能力1000kg。
图为70MPa移动加氢站
同时，站内另设有一个日加注能力200kg的70MPa移动加氢站，提供70MPa加氢服务。值得一提的是，该站是自主研发的国内首个满足国标要求并取得整体防爆认证的70MPa一体式移动加氢站。
该项目采用先进的模块化和装配式理念，能够根据业务拓展，增加压缩模块、储氢模块和储油模块，其中日加氢能力可由1000kg提升至2000kg以上。
燃料电池产线方面，目前张家口拥有——
亿华通二期年产1万台燃料电池发动机项目已建成；
氢能科技年产4000台套风冷型氢燃料电池堆生产线等项目正在稳步推进；
聚通科技150MW燃料电池电堆项目及测试车间等项目已落地建设；
北汽福田欧辉氢能大巴项目已投产；
张家口易龙智能氢能商用车产业基地项目；
氢奥汽车等整车制造项目正在有序推进。
下游应用方面，张家口市氢能科技有限公司作为国内空冷型氢燃料电池及其应用的研发、生产的领先者，拥有一条年产4000台套风冷型氢燃料电堆的自动化生产线，是国内外少有的能实现低成本批量化生产的空冷型氢燃料厂家。
公司以“风冷型氢燃料电堆”做动力系统，向产业终端延伸并成功开发出国内首款全铝车身的氢能快递物流车MIKI。同时，公司衍生应用的产品还包括氢能电动车、氢动力无人机、无人氢动力物流车、氢动力巡逻车等等。
图为氢能快递物流车MIKI
张家口氢能科技有限公司总经理龚兴军介绍到，第一批（5辆）氢燃料物流专业车MIKI于2021年5月9日正式交付张家口邮政使用，用户反馈良好。邮政、顺丰、京东、三通一达等行业大客户都对产品认可，并已积极同公司商讨合作事宜。
尹旭光表示，接下来，张家口将围绕氢能产业发展重点领域和关键环节，坚持以建设氢源基地为基础、以补强产业链条为重点、以拓展应用场景为牵引、以提升创新能力为动力、以强化政策要素为支撑，着力开展延链补链强链工程，打造氢能产业全链条发展格局。
未来，张家口将全力推进氢能产业生态体系建设，将张家口打造成为国内领先、国际知名的氢能城市，打造张家口宏伟的氢能时代！
来源：势银能链
