充电桩先行，多策并举力推新能源汽车下乡
发布日期：2023/6/5
要实现“双碳”目标，能源结构转型势在必行，而新能源汽车革命正是大势所趋。目前，新能源汽车行业已经成为全球发展增速最快的行业之一。根据国际能源署发布的《2023年全球电动汽车展望》，今年全球电动汽车销量将继续快速增长，增幅较上一年达35%，达到1400万辆，占汽车市场整体份额将增至18%。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。随着新能源汽车市场规模不断扩大，伴随而来的便是充电难问题。目前我国大多数农村地区缺乏便捷的充电设施，新能源汽车“下乡”之行，仍然需要走一段漫长的路。
中汽协数据显示，从2020年7月开展新能源汽车下乡活动至2022年，新能源汽车下乡车型共分别完成销售39.7万辆、106.8万辆和265.98万辆，三年带动新能源下乡车型累计销售超410万辆，且销量逐年递增。这些新能源汽车带来了旺盛的充电需求，相关企业开始逐渐扩大在乡村地区布局充电桩的规模。
新能源汽车下乡得到国家政策的大力支持。国家发展改革委、国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，提出创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式，支持农村地区购买使用新能源汽车。国务院常务会议指出，农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力，而且有利于发展乡村旅游等新业态，为乡村振兴增添新动力。
目前，限制农村地区新能源汽车消费潜力释放的因素，有公共充电基础设施建设不足、居住社区充电设施安装共享难、时段性供需矛盾突出等问题，这是由于农村地区新能源汽车保有量少、充电设施利用率低所致，加上后期运维成本高，导致投建意愿低。此外，场站用地、电网扩容等困难也是制约新能源汽车下乡的重要桎梏。
为解决上述难题，国家新出台的政策将“充电桩先行”列为重要指引，从充电桩的建设、运营、维护等方面制定了政策细则，以指导地方政府出台更为详细、符合实地情况的发展规划，加快新能源汽车在农村地区的使用和普及。
鼓励农村家庭光储充一体化发展。农村家庭拥有较大面积的宅院和闲置屋顶，适合安装光伏发电站和储能系统，配置充电桩设备给电动车充电。在提供车辆必须的能源的同时，也能让农村居民获得电费收益，节省车辆充能费用，这种模式拥有良好的发展空间。
高效的补能网络建设愈加关键。随着充电桩不断推广发展，其应用范围也不断扩大，形成“充电网络”生态圈。在这个充电网络里接入光伏、储能等设备，打造一套光储充一体化系统，可调整负荷有序充电和放电，让电力系统更加健康。此外，随着我国城乡居民用电量不断提升，光储充系统平台下还需要叠加能源大数据、电池大数据，现在把数据网、能源网融合到一起，才是真正的新型充电网。
此外，还需要改善新能源汽车消费环境，尤其是要加强充电桩建设和农村销售服务及维修体系建设等，让乡村新能源汽车用户“买车容易，用车方便，修车省心”。
新能源汽车下乡能够满足农村居民出行和生活需求，提升生活质量，助推乡村振兴。补齐充电基础设施不完善的短板将有利于拓宽使用场景，也或将成为下沉市场释放新能源汽车消费潜力的关键。
来源：元一能源
