数说过往！2023全年充电设施及新能源汽车数据
发布日期：2024/1/16
2023 年 12 月公共充电桩数量同比增长 51.7%
公共充电基础设施运行情况，2023年12月比11月公共充电桩增加10.0万台，12月同比增长51.7%。截至2023年12月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩272.6万台，其中直流充电桩120.3万台、交流充电桩152.2万台。从2023年1月到2023年12月，月均新增公共充电桩约7.7万台。
公共充电基础设施省、区、市运行情况，广东、浙江、江苏、上海、湖北、山东、北京、安徽、河南、四川TOP10地区建设的公共充电桩占比达70.7%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、陕西、河南等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2023年12月全国充电总电量约38.1亿度，较上月增长2.7亿度，同比增长78.1%，环比增长7.5%。
充电基础设施整体运行情况，2023年1-12月，充电基础设施增量为338.6万台，同比上升30.6%。其中公共充电桩增量为92.9万台，同比上升42.7%，随车配建私人充电桩增量为245.8万台，同比上升26.6%。截止2023年12月，全国充电基础设施累计数量为859.6万台，同比增加65%。
充电基础设施与电动汽车对比情况，2023年1-12月，充电基础设施增量为338.6万台，新能源汽车销量949.5万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1：2.8，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。
中汽协：2023年新能源汽车产销突破900万辆
1月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年12月，新能源汽车产销分别完成117.2万辆和 119.1万辆，同比分别增长47.5%和46.4%，市场占有率达到37.7%。
从全年表现来看，在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产量为958.7万辆，同比增长35.8%，销量为949.5万辆，同比增长37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点；产销量连续9年位居全球第一。
乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%
1月9日，记者从全国乘用车市场信息联席会（乘联会）获悉，2023年新能源乘用车国内零售销量773.6万辆，同比增长36.2%，全年渗透率35.7%，提升8.1个百分点。乘联会表示，中国仍是2022年末乘用车普及率仅有千人195辆的低普及率国家，作为世界汽车工厂的中国，潜在新购群体规模巨大。
根据乘联会数据，2023年我国乘用车累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年新能源乘用车累计生产892.0万辆，同比增长33.7%；累计批发886.4万辆，同比增长36.3%；累计零售773.6万辆，同比增长36.2%；累计出口104.8万辆，同比增长72.0%。
从车企角度看，主力车企获得巨大增量。根据乘联会数据，前5家企业增量229万辆，占年增量235万的97%。比亚迪、奇瑞、吉利和长安等均获得出口增量和国内新能源增量，一汽大众国内增量较好。其他车企总体没有增量，但合资车企华晨宝马、一汽大众、江苏悦达起亚实现销量同比较好增长，沃尔沃亚太、奇瑞捷豹路虎也实现销量正增长。
乘联会表示，2023年是中国汽车创造奇迹的一年，乘用车批发和出口创新高，让大家重新认识到中国汽车工业的潜力和市场发展空间。随着电动化转型和出口增量的持续贡献，未来中国汽车产销量有望突破4000万辆。
值得关注的是，2023年我国汽车出口增长势头旺盛。
根据乘联会整理的海关数据，中国汽车出口的数量和金额均达到世界第一。乘联会分析称，全球有6000多万辆的国际市场需求，而中国自主品牌燃油车品质提升、智能化领先带来的竞争力提升，叠加引领电动车的国际潮流带来的海外市场新蓝海，推动了中国出口增长。同时，由于出口单价高、利润好，自主品牌依托出口获得巨大的利润并分担了内销的成本压力，因此出口量攀升。
“伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，加上服务网络的不断完善，新能源出口市场仍然向好、前景可期。”乘联会指出。
对于2024年1月的乘用车市场，乘联会认为，2023年12月的车市促销力度特别大，提早释放了部分购车需求，因此1月应该是逐步回收促销、实现平稳销售的阶段。但考虑到去年春节早、政策退出后调整期等带来的低基数原因，今年1月零售仍有望实现大幅增长。
来源：充电桩视界
