匿影藏形！挪威希望将北海建设为二氧化碳封存的“营地”
发布日期：2024/3/6
挪威政府希望向世界展示在海底安全注入和储存二氧化碳的可能性，并表示北海可能很快成为欧洲各地污染工业的“碳封存中心营地”。海上碳捕获和储存（CCS）是指一系列技术，旨在从高排放活动中捕获碳，将其运输到储存地点，并将其无限期地封存在海底。
石油和天然气行业长期以来一直将CCS吹捧为应对气候变化的有效工具，污染行业越来越多地将海上碳封存作为减少全球变暖温室气体排放的一种方式。然而，批评者警告说，将碳永久封存在海底会带来长期风险，这项技术代表着“对世界海洋的新威胁，是对气候变化真正进展的危险干扰”。
挪威能源部长Terje Aasland看好该国Longship项目的前景，他表示该项目将创建一个完整、大规模的CCS价值链。“我认为这将向世界证明这项技术的重要性和可用性。” 他指的是Longship在沿海小镇Brevik的CCS设施。他补充道：“我认为北海可以永久安全地储存二氧化碳，它可能是几个行业、国家和欧洲的碳封存的中心营地。”
挪威在碳管理方面有着悠久的历史。近30年来，它从天然气生产中捕获碳，并将其重新注入挪威大陆架的海底地层。挪威Sleipner和Snøhvit碳管理项目分别自1996年和2008年开始运营，经常被视为该技术可行性的证明。这些设施将碳从各自产生的气体中分离出来，然后压缩和输送碳，并将其注入海底。
挪威能源部长Aasland说：“我们可以看到人们对碳捕获封存作为一种解决方案的兴趣越来越大，那些对这种解决方案持怀疑态度的人可以来挪威看看我们在Sleipner和Snøhvit的表现。它位于海床下几千米处，安全、永久，是解决气候排放问题的好方法。”然而，Sleipner和Snøhvit项目都出现了一些初期问题，包括碳注入过程中的中断。
总部位于美国的智库能源经济与金融分析研究所在去年的一份研究报告中引用了这些问题，称这些问题“让人质疑可靠地下碳封存概念的长期技术和财务可行性”，而不是完全成功的可供效仿和扩展的模式。
挪威计划分两个阶段开发价值26亿美元的Longship项目。第一个项目预计在25年的运营期内每年储存150万吨碳，最早可能在明年开始碳注入。预计可能的第二阶段将产生500万吨碳。活动人士表示，即使计划中的第二阶段大幅增加海底储存的碳量，这仍然是九牛一毛。事实上，据估计，注入二氧化碳不到2021年欧洲化石燃料碳排放量1%的十分之一。
挪威政府表示，Longship的建设“进展顺利”，但Aasland承认该项目成本高昂。Aasland说：“每次我们把新技术推向市场，成本都很高，下一个会更便宜、更容易。我们从这个项目和开发中学到了很多。”他补充道：“我认为这将是一个非常好的项目，可以向世界展示这是可能的。”
Longship项目的一个关键组成部分是Northern Lights合资企业，这是挪威国家支持的石油和天然气巨头Equinor、英国壳牌和法国TotalEnergies之间的合作伙伴关系。Northern Lights将管理Longship项目的运输和封存部分。
总部位于华盛顿的非营利组织国际环境法中心（CIEL）去年年底发布的一份报告发现，海上CCS目前正以前所未有的规模进行。据CIEL称，截至2023年年中，世界各地的公司和政府已宣布计划建造50多个新的海上CCS项目。如果按照计划建造和运营，这些项目每年注入海底的碳将增加200倍。
CIEL气候与能源项目主任Nikki Reisch对挪威的提议持怀疑态度。Reisch说：“挪威对循环经济概念的解释似乎是说，‘我们既可以用化石燃料解决你的问题，也可以用CCS为你解决问题。’ 但如果仔细观察这些项目，会发现它们面临着严重的技术问题，二氧化碳的行为特质难以预料。虽然还没有任何泄漏报告，但没有什么可以确保二氧化碳在不同位置的不可预测特质不会导致盖层破裂或注入的二氧化碳的泄漏。
来源：CNBC、国际能源小数据
