春风又绿黄河岸!山西：着力打造千亿级甲醇经济高能级产业版图
发布日期：2024/3/11
从“0”到“1”，再到数千辆甲醇汽车奔跑在新疆、甘肃等地，山西晋中甲醇重卡实现了从小批量生产到大规模应用的新跨越。
车轮滚滚，晋商故里正发生着绿色蝶变。2月26日，在吉利远程新能源商用车集团晋中基地的甲醇重卡总装车间内，一辆辆搭载甲醇发动机的重卡正按照严格的生产流程，有条不紊地在生产线上进行装配。
伴随着全球首台（套）甲醇柔性热泵投用、全球首款醇电混动轿车下线、全国首条年产1万台甲醇重卡生产线投产、全国首家“醇车一体化”场景打造……晋中在新能源汽车产业集群成型的基础上，把发展甲醇经济作为实现“双碳”目标、促进工业转型升级的重要载体，千亿级甲醇经济高能级产业版图正在徐徐展开，“车、醇、运、站、捕”全链条甲醇经济新生态也已基本形成。
发展甲醇产业前景广阔
山西是全国重要的煤化工基地，拥有煤制甲醇、焦炉气制甲醇等多种生产路径，掌握甲醇全产业链生产技术，具备大规模生产供应能力。同时，山西还是货运大省，依托煤、铁、铝等矿物资源的采掘运输，短道及中长距离运输场景丰富，货运车辆新增及更替规模可观。目前，山西重卡保有量约45万辆，按近年来平均13%到15%的更换率，省内每年有6万辆左右的市场需求，更换替代潜力较大，发展空间广阔。
晋中地处三晋腹地，东依太行山、西临汾河水，为山西中部城市群中心区域，是全国最早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一，也是全国推广运用甲醇经济成果最多、产业化力度最大的城市。晋中启动甲醇燃料生产和应用可追溯到40年前，目前已初步形成甲醇研发、甲醇装备制造、燃料输配的完备甲醇产业体系。
“甲醇具有低碳含氧富氢的特点，晋中制醇资源丰富，历史悠久，原有基础设施方便改造。”晋中市委书记常书铭表示，在“双碳”背景下，晋中持续发展甲醇产业拥有广阔前景。
作为煤焦大市，晋中焦化产能2000万吨，拥有煤制甲醇、合成氨联产甲醇、焦炉气制甲醇等多种生产路径，掌握甲醇全产业链生产技术，具备大规模生产供应甲醇的天然优势。按每10吨焦化产能副产的焦炉煤气可制备1吨甲醇计算，晋中2000万吨焦化产能可制备甲醇200万吨，全省1.4亿吨焦化产能可制备甲醇1400万吨，可支撑14万辆甲醇重卡跑一年。
山西省委、省政府明确提出“支持晋中市重点抓好新能源汽车集群打造及应用场景拓展”。2023年5月17日，山西省工信厅等10个厅局联合出台了《甲醇汽车推广应用的若干措施》，提出了甲醇汽车路权管理等优惠政策参照新能源汽车，对政府及国有企事业单位采购甲醇汽车同等条件下优先支持，对国有企业推广甲醇重卡分运输场景提出了使用比例等15条措施，支持晋中市甲醇汽车发展。
吉利汽车作为最早涉足甲醇汽车领域的民营企业，掌握了200余项甲醇汽车核心专利技术，具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力。2011年，吉利汽车落户晋中，坚定走“油+电+混动+甲醇”的特色发展之路。吉利汽车晋中基地总经理戴明峰介绍，从2016年投产至今，该基地甲醇汽车累计销量已超3万台，运行里程超100亿公里，最高单车运行里程超过150万公里，“在技术成熟度及产品投放规模方面都处于国际领先水平”。
在2023年举办的杭州第19届亚运会上，由吉利汽车晋中基地生产的远程星瀚G甲醇重卡和远程星瀚H担任主火炬甲醇使用保障用车、央视潮涌号移动演播室用车，为“碳中和”亚运目标提供绿色运力保障，受到杭州亚组委的高度认可。该基地生产的甲醇重卡开进亚运会，背后正是晋中在绿色低碳能源赛道上奋力奔跑的决心与魄力。
吉利商用车集团醇氢科技公司晋中工厂总经理羊明银介绍，远程新能源商用车的研发和推广，不仅可以提升多式联运物流效率，降低物流成本，还能保障能源安全，推进煤炭清洁高效利用，对于实现“双碳”战略目标意义重大。
目前，该基地生产线每年可以规模化生产甲醇重卡8000-10000辆，今年规划销售甲醇重卡8000台。在建的二期生产线投产后，年产能将达50000辆，预计年产值可达150亿元以上，并带动1000多人就业。
从2022年首批500台甲醇重卡交付企业至今，晋中已生产交付甲醇重卡超4000台。一辆辆甲醇重卡从厂区驶上高速，奔向新疆、甘肃、云南、浙江、山东、天津等17个省（区、市）。甲醇汽车以其环保、经济等特性，正加快打开全国汽车消费市场。
引领制造业提质增效
晋中新能源汽车产业发展从引进头部企业吉利开始，经过10多年的发展，已经形成了以吉利汽车晋中基地为“链主”、中航兰田和保罗专用车为“链核”的全省产业链最长、配套最全、体量最大的新能源汽车产业链。目前，晋中新能源汽车产业园集聚企业27户、关联配套企业60余户，构架了乘用车、商用车、专用车三大主导方向的“一链三线”战略布局，有效拉动晋中以及山西装备制造业规模、水平显著提升。
“链主”壮大，延链补链项目紧紧“跟跑”。作为晋中新能源汽车产业链链核企业，山西兰田实业集团有限公司在持续领跑甲醇经济新赛道上奋勇向前。该公司总裁朱盛介绍，公司重点开展了传统汽车装备制造产业技术革新和升级换代工作，实现了从“传统工厂”到“智能工厂”、从“单件小批量”到“一体化协同”、从“手工生产”到“智能制造”的转变，成立了一批技术研发基地。
山西榆新甲醇发动机有限公司30年致力于甲醇发动机的研发制造，多次承担国家、省、部级新能源发动机开发任务，在新能源发动机研发、设计方面积累了丰富经验。特别是2023年9月，在太原能源低碳发展论坛上，该公司自主首创的压燃式甲醇发动机首次亮相，引起众多汽车整车厂和物流公司的关注，目前已与多家汽车厂达成配套意向并进行技术对接。
该公司总经理孙建生表示，甲醇发动机是甲醇汽车的心脏，今年将开发15L、17L压燃式甲醇发动机，将压燃式甲醇发动机的功率段扩展至560kw，进一步拓展产品线和配套能力，继续做大做强甲醇发动机，为晋中打造千亿级甲醇经济高能级产业贡献力量。
从使用到受益，省内外企业逐“绿”而行，活力迸发，信心满满。作为甲醇重卡试点推广企业，晋中灵石县昇佳福贸易有限公司紧紧把握甲醇经济发展的关键窗口期与政策机遇期，率先在全市先行试点两台甲醇重卡的基础上，又购置了甲醇重卡21台。
晋中灵石县昇佳福汽车运输队总经理王伟说：“甲醇燃料热效率高、能效高、价格稳定，相比LNG、柴油，甲醇运行成本更低，每百公里比LNG车节省70元。特别是市、县两级党委政府密集出台了甲醇重卡推广使用激励政策，我们不仅获得了购车补贴，而且享受到了路权放宽的政策红利。”
据了解，晋中市政府充分承接、全面落实国、省政策，制定购车补贴、路权赋予、加注体系、应用推广等“真金白银”措施，推动甲醇汽车晋中产、山西用、全国推。组建甲醇经济示范区建设运营公司，推动先期10亿元产业引导基金与技改资金、应急周转金、担保资金“四金”联动，精准滴灌，为甲醇产业链项目落地建设提供全周期、全流程、全方位“保姆式”“店小二”服务。
结合现有专用车生产、液压产业、铸造产业基础，晋中全力推动发动机动力系统、制动系统、液压控制系统、专用车改装等配套产业协同发展，提高本地产业配套率，全力打造甲醇（增程）重卡全产业链。目前，晋中发挥专用车生产优势，甲醇重卡挂车生产全部实现本地化；与太钢、安泰在特钢型材上予以配套，车体特钢材料全部实现本地化。推动海洋液压、高行液压等具备技术基础的液压企业，实现甲醇重卡液压控制系统配套生产。帮促灵石亨泰荣和铸件在现有轮毂已经可以配套的基础上，联合大运汽车车桥厂进行车桥等制动系统进一步配套。
此外，晋中还致力推进甲醇燃料制备、甲醇汽车生产、甲醇炊具运用、甲醇清洁取暖、甲醇输配体系全链条产业建设，加快构建千亿级甲醇生态。晋中市工信局数据显示，2023年，晋中介休昌盛25万吨焦炉煤气制甲醇项目进入设备调试阶段，全市81座甲醇加注站建成使用，甲醇汽车市场规模达到5000辆。
晋商故里，这是历史赋予晋中这座城市的光荣和骄傲；甲醇经济，这是时代赐予晋中这座城市的机遇和挑战。如今，晋中新能源汽车产业正一路高歌猛进，全链条甲醇经济新生态正在加速形成，将推动甲醇产业纵向成链、横向成群，为全省乃至全国绿色低碳转型贡献力量。
来源：奔流新闻
