一语中的！刘旭光：中国商用车要卷技术、拼产品、重创新
发布日期：2024/5/14
中国车市很喧嚣，求新、求变、求快；卷价格、卷流量、卷舆论……让人茫然无所适从。
“现在连商用车行业都这么卷了！”不少媒体人发出这样的感慨。
5月10日，针对行业出现的一些混淆视听的流言，福田汽车举办了媒体说明会并发布了一项严正声明，对近期涉及产品质量和环保问题的传言做出了回应，呼吁行业共同关注技术创新，抵制虚假恶意言论，共同建立清朗的行业氛围。
福田汽车集团副总裁、新闻发言人刘旭光表示：“中国商用车应卷技术、拼产品、重创新”。刘旭光的观点发人深省，他既说出了行业现状，也说出了行业痛点。
事实上，长城汽车董事长魏建军早就痛斥过汽车行业“窝里斗”的乱象，网络水军、黑公关已经成为一种社会公害，但现在这种情况却有越来越猖狂的衍生趋势，汽车圈堪比天天上演宫斗剧。说自己好不行，还必须得在说自己好的时候把别人踩一脚。
在社交媒体平台，网络水军更是肆无忌惮，还出现大量使用侮辱、诽谤、人身攻击言语的各种骚扰行为，乘用汽车舆论场也变得愈发乌烟瘴气，如今这样的战火也烧到了一向和谐平稳的商用车行业。
“窝里斗”，只会两败俱伤！吉利控股集团董事长李书福曾提出：“我们不简单地打价格战，要打价值战、技术战、品质战、品牌战，尤其是企业的道德战。”
“道德战”这个字眼出现在本在坚守长期主义的汽车市场中，真是显得十分刺眼。以流量思维行事，必然要警惕被其獠牙所伤，它能够将人们带到风口浪尖，也必然能让其陷入满盘皆输的深渊。
其实，浮躁的当下，回归造车本质，注重产品质量，坚持长期主义，这是福田汽车的价值观，这也是整个汽车行业应该坚守的事情。
为卡车司机提供最好的产品和服务
在中国，每年有超过400 亿吨的货物通过公路来运输，它们需要周转 73950 亿吨公里。
当我们习惯收取次日达的快递时，当我们习惯品尝跨地域的新鲜水果时，当我们习惯享受加油的便捷时……这背后，是1728 万卡车司机，不辞辛劳不分昼夜的付出。
中国商用车行业，作为国家经济的重要组成部分，承载着巨大的运输压力与发展责任。在这个庞大的系统中，卡车司机们如同无声的英雄，承载着货物、维系着经济，但却往往被忽视。
刘旭光表示：“我们始终致力于为卡车司机提供最好的产品和服务，减轻他们的劳动强度，确保他们能够在舒适的环境下工作。”
这并非虚言。
福田汽车自从创立以来，仅用28年时间，就从行业新兴企业成长为全球商用车引领者。
目前，福田汽车业务已覆盖商用车全品类，构建了车辆与移动装备、零部件、数字科技和商业生态四大业务体系，可以为用户提供线上线下一体化的“人·车·货·场”高效互联和全场景服务。
在车辆及移动装备布局上，福田汽车品类最全，已经覆盖253个场景，提供人和货自由移动全场景解决方案。同时，福田汽车不断加快新能源汽车产品布局，目前已形成涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线、覆盖全场景的商用车全系产品矩阵。在重卡、轻卡、微卡、皮卡、VAN、客车、专用车等全系列产品上得以应用。
在生产制造方面，福田汽车全面布局智能制造，覆盖商用车整车及零部件全产业链，目前整车标准产能为80万辆/年。其中，国内布局21个整车和零部件工厂，海外已建设22个KD工厂，实现全球化产业布局。
为让用户买车更安心、用车更舒心、养车更省心，福田汽车力求更精准的售后服务体系搭建。目前，国内一网经销商2289家，二网经销商8710家，平均服务半径小于40公里。海外销售网络遍布130多个国家和地区，开拓2000多家分销及服务网点，销售服务遍布全球。
此外，福田汽车拥有国内最大的商用车车联网平台，为多行业提供数字化解决方案。平台目前接入车辆已达到250万+ 辆，每日接入数据80亿条以上。可以为车队、车企、供应商、分销商、金融风控、二手车、政府等服务赋能，提供一体化车联网解决方案。
“金杯，银杯，不如老百姓的口碑”，对于产品也是如此，用户的选择和市场的销量最有说服力证据。
2021年，福田汽车成为中国汽车工业史上首个销量突破千万辆的商用车企、中国首个千万级“双自主”商用车企，也是全球突破千万销量用时最短的商用车企。此外，福田汽车产品和服务覆盖全球130个国家和地区，连续19年位居中国商用车行业销量第一，连续13年海外出口销量第一。
世界上没有平白无故的成功，福田汽车赢得千万用户的认可，创下遥遥领先的第一，背后也必离不开良好的产品和服务，以及多维度的用户体验。
坚持长期主义
专注技术创新和模式创新
在新能源化、智能化、全球化三股浪潮的带动下，面对新旧动能转换、存量竞争持续加剧、行业格局正在加速重构的商用车市场环境。
如何推动行业高质量发展，实现技术突破和海外市场增量，这些都是中国商用车企业面临的共同课题。
在当前商用车市场的激烈竞争中，各家商用车企业纷纷加大战略创新力度，投入更多资源进行技术研发。而福田汽车凭借其前瞻性眼光和决策，始终在行业中保持领先地位，走在创新的前列。
自2017年起，福田汽车开始进行自动挡变速箱产业化布局；2019年，福田欧曼引领中国重卡进入了自动挡时代，并连续多年稳居国内自动挡重卡销量第一的位置；到2023年，福田汽车又提出全场景自动挡技术及产品解决方案，覆盖126个商用车应用场景，为客户提供更加舒适、安全、节能、可靠及智能的价值体验。
作为商用车行业的引领者，福田汽车始终将科技创新作为企业发展的核心驱动力。在研发布局上，福田汽车以北京为中心，全球布局18个技术创新研发中心，研发人员占员工总人数35.4%。构建了以新能源汽车技术、智能网联技术、节能技术和轻量化技术四个领域为核心的技术创新体系。
通过不断研发新技术、新产品，福田汽车在半固态电池、域控制器、智能驾驶、高速领航技术等领域取得了显著成果。
随着国六排放政策的实施，国家对车辆环保等方面有着更高要求。面对高企的油价，作为清洁能源的天然气重卡，因较低的用车成本和更好的环保性受到更多用户青睐，成为用户的新选择。
然而在全行业为新目标而努力拼搏时，一些网络流言却扰乱视听，不利于商用车行业的良性发展。为了正本清源，福田汽车第一时间联系了第三方机构对其产品进行检测。
有关机构针对福田的发动机和整车进行了包括结冰测试、曲轴箱压力测试等在内的相关测试，分别在不同温度、不同工况下反复进行发动机台架测试和整车PEMS试验，甚至是极端工况下的非标试验。检测结果显示，福田汽车的所有产品完全符合国家环保要求，不存在任何排放问题。
“我们始终相信清者自清，过了几个月发现清者自清并不能完全被所有人看到，在这种情况下决定召开媒体说明会，把这个事向大家交代清楚。国家的相关机构已经给出了明确的测试结果，我们的排放是完全符合法规要求的。”刘旭光说。
在活动现场，福田汽车与赤湾东方达成战略合作，双方将共同探索全新的合作模式，为中国商用车发展提供新的动力和范本。这一合作的达成，标志着中国商用车行业正迎来更加开放、创新的发展时代。
“大家长期以来不断卷技术、拼产品、重创新，共同促进了商用车行业的良性发展。”面对当前行业的挑战和机遇，刘旭光呼吁行业团结一致，“更应该专注于技术创新和模式创新，携手让中国商用车走向更广阔的全球舞台，让中国重新定义全球商用车！”
来源：汽车大观
