首船绿氨出海!中国远景撬动百年石油贸易格局
发布日期：2026/2/28
近日，在江苏连云港徐圩港口，发生了一件令全球能源界瞩目的大事。
此时正逢中国春节，但这并不影响韩国企业对中国绿色能源产品的进口兴趣。一艘承载着“绿色新石油”的巨轮解缆启航，预计3月初抵达目的地韩国——全球首船绿氨正式出海，一条可再生能源“海上绿色通道”由此打通。
船上绿氨来自远景科技集团赤峰零碳产业园，这里也是全球最大的绿色氢氨产业基地。买方是韩国化工巨头乐天精密化学（LOTTE Fine Chemical）。
这次交付成功验证了从“绿电制氢合成氨”到“储运报关”，再到“国际海运”的端到端全链路，标志着远景打通绿氨生产到应用的完整价值链，开启“绿色新石油”参与全球零碳贸易的新时代。
图说：绿氨正在连云港进行装载。
这不是一次简单的商业交付，而是一次能源贸易秩序的位移。
过去一百年，全球能源秩序主要围绕石油展开，石油储量、海上航线、定价权等决定地缘政治地位和金融影响力。
这一秩序的基本格局是，中东拥有资源，美国掌控定价体系，亚洲承担消费端角色。
尤其是中国，原油对外依赖度高企，每年进口石油5亿多吨，支出2万多亿人民币，尽管消费持续稳居全球第一，但在这一结构中长期处于被动一端。
新能源时代，正在悄然改变这一百年石油贸易秩序。
绿氨，是可再生能源形态的化学载体，由绿电制氢，氢又与空气中的氮气合成而来。
由绿氢衍生的绿色能源还包括绿色甲醇，可持续航空燃料（SAF）等，业界统称为绿色“新石油”。
旧石油秩序的权力，主要来自地下资源禀赋，而“新石油”的源头，来自地面上的风和太阳。风电和光伏的分布远比石油均衡，太阳照耀每一片大陆，风吹拂绝大多数国家。
所以，新能源时代，资源不再稀缺，缺的是把无限风光转化为电力的技术和制造能力，竞争的重点也不完全取决于谁拥有油田，而取决于谁能把可再生电力转化为稳定、可储运、可贸易的能源形态。
这方面，中国具备很多优势，我们风光装机全球第一，制造业成本全球最低，产业链完整，可以生产出全球规模最大的绿色电力。
但电力难以长距离、低成本、大规模跨洲跨洋运输，只有把绿电转化成可运输、可贸易的“绿色分子”，中国才可能成为全球绿色“新石油”的重要出口国之一。
而绿氨、绿醇等氢能衍生品，是最好的载体。
可以预计，未来十年，如果绿氨、绿醇成为空运、海运的燃料主流，成为绿色化工原料甚至发电燃料，如果碳定价全球化加速，中国的产业体系可能成为全球绿色能源供应链的重要一极。
这一次远景绿氨出海，意味着中国正在尝试把可再生能源优势转化为能源贸易能力。中国也有望从化石能源净进口国，转向绿色能源出口国。
过去十年，中国新能源出海主要是光伏组件、风电设备和电池与储能系统，这些都是卖设备，是新能源出海的1.0时代；而绿氨出海代表的是出口“新石油”，这是一个质的升级，属于新能源出海的2.0时代。
正如远景能源高级副总裁、首席产品官娄益民所言：“这艘船承载的不仅是绿氨，更是我们对‘人类可持续未来’的承诺。此次首航成功，证明远景已具备从绿色氢氨的生产端到下游应用端的全链路交付能力。这不仅为中国庞大的可再生能源潜力找到了高附加值的出口路径，也为海外市场提供了切实可行的脱碳解决方案。”
目前，日本、韩国、欧洲等都在布局绿氨进口，而中东、非洲和澳大利亚等风光资源富集区在布局绿氢绿氨的出口。
过去几年，全球布局绿氢、绿氨生产的项目很多，但在出口国和进口国之间形成大规模贸易的卡点还很多，主要包括成本、稳定产量、国际物流、碳足迹核算规则等方面。
面对这些痛点，中国企业如何在这场全球绿色分子贸易的重要参与者中脱颖而出？
这正是远景全球首船绿氨出海的第二层意义。
这一次远景打通的卡点还包括：
100%绿电直连生产；
国际认证体系背书：获得ISCC EU等国际认证（说明还可以进入欧洲等市场）；
物理AI调度优化运行；
出口报关与跨境交付闭环。
100%绿电制氢-合成氨-出口-国际交付的闭环这条链路打通了，意味着可再生能源可以像石油一样参与全球贸易。
在这个闭环中，远景强调了AI电力系统的调度，这是一个容易忽略，但其实又是一个关键变量。
如果没有“物理AI调度”，风光的波动性会导致电解槽不稳定，制氢成本会大幅提高。
远景AI电力系统通过高精度功率预测与智能调度，真正实现“源随荷动、荷随源动、源荷互动”，有效应对可再生能源波动性挑战，提升系统稳定性和能源利用效率。
在AI电力系统的助力下，远景赤峰生产的绿氨成为全球最具竞争力的产品。
当年第一批光伏组件出口欧洲时，没有人预测中国会成为全球光伏制造中心。这一次绿氨出海，也许预示着“新石油”国际贸易时代正在来临，百年石油贸易秩序正被撬动。
来源：环球零碳、作者：维小尼
