3777Ah大电芯正式量产，叩响大容量储能时代的大门
发布日期：2026/5/7
储能电池容量有上限吗？
近日，据陕西环保集团消息，陕西环保集团绿色能源公司权属绿色储能公司3777Ah磷酸铁锂储能电池首批产品在榆林经开区生产基地成功下线。
3777Ah储能电池：首批下线
据了解，本次首批下线的3777Ah单体电池及模组，经专业检测，实际容量不低于3900Ah，充放电能量效率达95%以上。
根据公开资料，该3777Ah储能电池的循环寿命达12000次，标称电压为3.2V，连续充放电率为0.5C，电芯能量为12.086kWh，尺寸为1095*203*294mm。
为解决安全、寿命、成本的三大行业核心痛点，绿色储能公司3777Ah大容量磷酸铁锂储能电池储能电池围绕工艺、结构、添加剂、安防、温控五大创新点形成专利保护群，已斩获发明及实用新型专利1000余项。同时，公司创新集成直流预制舱、移储超充车等系列储能产品，构建起以大单体容量设计、极柱液冷温控、热失控有序处置、可修复循环为核心的技术体系。
另据行家说储能了解，作为省属国企布局储能新赛道的代表，陕西绿色储能科技有限责任公司系陕西环保集团绿色能源公司的全资子公司，于2025年9月在榆林经开区正式揭牌成立。今年4月，该公司2GWh磷酸铁锂储能电池生产线项目已全面进入设备调试与试产的关键阶段。
此次3777Ah储能电池首批下线，标志着其产品正式进入规模化生产阶段，为后续储能项目批量供货及市场落地推广奠定了产能基础。
大容量时代，千安时储能电芯是噱头，还是趋势？6月2日，行家说储能将于上海SNEC展前一天举办“2026年新型储能多场景创新发展与应用趋势分析会”，诚邀产业链上下游企业莅临，共探大容量电芯的安全、成本与商业化之路。
1000Ah+储能电池产业化进行时
3777Ah储能电池业内并不鲜见，早在2024年的SNEC展上，陕西奥林波斯电力能源就推出了3777Ah储能电芯。
值得注意的是，今年3月23日，陕西环保集团绿色能源公司权属绿色储能公司与奥林波斯、上海电气等单位联合申报的新一代铁塑壳磷酸铁锂超大容量电池技术，顺利通过中国电工技术学会科技成果鉴定。外界猜测，此次陕西环保集团下线的3777Ah电池，或是双方技术合作从研发走向产业化的关键一步。
当前，千安时级（1000Ah+）储能电芯的产业化布局，目前在行业内仍属少数玩家的赛道。据公开信息显示，除了上述企业外，明确推进这一技术路线的企业主要为海辰储能与比亚迪。
比亚迪：于2025年11月发布2710Ah铁锂电芯，并已在其14.5MWh的储能系统“浩瀚”中搭载；2025年12月，“浩瀚”储能系统顺利通线，一期产能14GWh，远期规划产能40GWh。
海辰储能：已构建起从587Ah、1175Ah到1300Ah的大容量储能电芯矩阵。其自主研发的587Ah与1175Ah电芯已实现全球大规模商业交付，2026年2月海辰储能完成了全球首次搭载千安时级电芯的 ∞Power 6.25MWh 4h 长时储能系统大规模开门火烧测试。
而且，千安时级电芯已开始应用于储能系统：今年4月北京ESIE展上，融和元储展示了一款使用3000Ah+电芯的长时储能系统（10h），但未披露具体的电芯生产企业。
1000Ah+储能电芯能成主流吗？
从280Ah、314Ah到如今500Ah电芯迭代，在储能电站向GWh级迈进、长时储能需求日增与行业规模化降本背景下，下一代会是千安时级吗？
从结构来看，比亚迪2710Ah电芯到此次下线的3777Ah单体电池，并非单体电芯尺寸极限放大，而是采用“类电芯、实模组”的结构创新路径，通过内部并联多个中等容量电芯形成单一功能单元（Module in Cell），以减少外部连接、优化Pack空间利用率、提升系统集成效率。
以奥林波斯搭载3777Ah单体电池的5MWh储能系统为例，仅需416块串联就可满足要求，结构简单，电缆、高压箱等附件用量减少或取消，整体装置成本降低20%；比亚迪2710Ah储能电芯壳体材料减少、工序简化，单只电芯成本降低约20%；同时电芯数量减少，串并联复杂度降低，连接件及BMS采样点减少，结构简化同时进一步降本增效。
然而，这种设计也伴随着技术、制造、运维和系统层面的挑战：热管理难度大、故障容忍度低、内部单元一致性难保障、良率控制难，以及容量颗粒度大、扩容受限、运输安装不便、退役回收风险高等。
此次3777Ah首批下线，表明：千安时以上储能电池已从“概念发布”进入“量产交付”的新阶段。
从500Ah+到千安时，再到2710Ah、3777Ah，储能行业的容量天花板再次被抬升。但在“更大容量”的喧嚣背后，安全、寿命、成本才是决定胜负的真正战场。储能容量军备竞赛没有终点，平衡才是答案。
来源：行家说储能
