绿色运输新范式！换电重卡在西安市启动规模化商业运营
发布日期：2020/5/1
“昨日运营车辆总数9辆，总运输里程较上一日增加110km，当日平均能耗较前一日降低了0.2kwh/km......”在陕西中蓝远宏公司4月28日运行日报里，已交付的9台6*4充换电一体电动牵引车经过了一个多月的运营，在能耗经济性、技术可靠性上超出预期。与此同时，11台待交付车辆即将完成上牌、涂装等准备工作。首批20台车辆的顺利交付，标志着换电重卡在西安市启动规模化商业运营。
首批车辆前往交付现场
重载短倒运输“实力派”
随着国内疫情防控进入“下半场”，各行业已逐步完成复工复产。西安及周边地区的各项基建工作进入加速推进期，建筑材料需求旺盛。在“铜川—西安”、“渭南—西安”的重要砂石骨料/散装水泥运输线上，由融和电科联合生态圈合作伙伴共同研发6*4充换电一体牵引车，已顺利投入商业规模化运营，成为当地建材运输一道亮丽的风景线，绿色运输示范效应正逐步构建环保短倒运输发展新模式。
散装水泥运输路线
6*4充换电一体牵引车是当前市场应用广泛的明星车型，最大牵引总质量38吨，搭载360kw超强动力电机，标配9档AMT自动变速箱，配置282kwh宁德时代电池，满载续航里程可达170公里，轻松胜任重载运输任务。产品可靠性上，整车更是通过70万公里军车级严苛测试，性能强劲，能够适应复杂的运输道路和恶劣的运输环境。
车辆总装完成下线
据了解，砂石骨料、散装水泥等建筑材料的运输距离普遍在60-160公里之间，属于典型的重载短倒场景。目前在西安已投入日常运营的车辆，平均单车每天行驶里程超过600公里。平均能耗约为1.3千瓦时/公里，经济效益明显。
商业规模化应用“新标杆”
根据西安地铁以及西咸新区建设等工程的进展，西安及周边的商混需求未来五年将保持年均10%-15%的增长。仅仅在“铜川—西安”的建筑材料运输线上，运力需求已达到5400万吨，运输车辆需求超过3000台。
砂石骨料运输实拍
为此，融和电科与陕西中蓝远宏已达成深度合作协议签署，2020年内将至少完成200台换电重卡车辆的投放运营。位于运输线路上的首个充换电运营场站已开始动工，规划有3座第四代全自动无人值守换电站和12个独立快速充电桩，可满足运营车辆的高频充换电服务需求，最快可实现3分钟“极速换电”，整个车队的运营效率将进一步得到提升。
北京公铁绿链项目充换电场站
按照每辆车每天600公里行驶里程计算，200台换电重卡每年预计可减少10500吨碳排放量，“油”改“电”的经济效益和环保效益凸显。
关中平原城市群推广“新布局”
关中平原是华夏文明重要发祥地和古丝绸之路的起点，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有独特战略地位。《关中平原城市群发展规划》中提出，到2035年，城市群质量得到实质性提升，建成经济充满活力、生活品质优良、生态环境优美、彰显中华文化、具有国际影响力的国家级城市群。
关中平原城市群发展规划示意图
面对国家能源结构调整、严峻的环保形势要求，进一步加快物流运输结构调整，构筑高效、绿色、环保的物流运输体系成为运输行业发展的趋势。基于低速、重载下坡、频繁停启等特点的专线运输、区域短倒、港口内倒及场内运输已成为换电重卡最佳应用场景。
港口、矿场、钢厂等运输场景
结合公司换电重卡的全国战略布局及整个西北区域的发展规划，融和电科将持续研发并优化换电重卡车型，满足不同场景的实际需求，以西安为区域化切入点，在关中平原城市群进行复制推广，重点完成环城市换电场站建设，形成换电重卡短倒运输范围的全覆盖，开启绿色清洁运输新征程，共筑美好蓝天梦。
来源：融和电科
