万钢:适时把“双积分”转化为碳交易机制
发布日期：2019/1/15
新能源汽车依靠政策推动获得快速发展，不过，2019年新能源汽车的补贴政策还未出台。按照政策规定，到2020年，中国新能源汽车补贴将完全退坡，届时消费者购买新能源汽车产品将不再获得政府的财政补贴。日前，在中国电动汽车百人会论坛（2019）上全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示：要保持政策的连续性，加强体质机制的创新。“财政补贴对于新能源汽车发展发挥了至关重要的作用，但这是阶段性的，还要考虑其他综合政策。”对此他提出了以下几点建议：
第一，要严格执行油耗标准、双积分等产业政策，并且适时把双积分转化为碳交易的机制；第二，要将推广新能源汽车作为蓝天保卫战的重要战略支撑，赋予新能源汽车用户更多的路权和准购权，将道路交通电动化规模效益与城市大气环境绩效考核相结合；第三，加大支持分时租赁共享服务等商业模式创新，推动企业向产品、服务、充电、运营等多环节转变；第四，充分研究2020年对纯电动、插电式新能源汽车财政补贴退出后的税收优惠政策，使交通运输零排放和超低排放车辆成本得到补偿和奖励；第五，以安全、节能、环保为导向，加强安全运行管理与服务，逐步要取消对于续驶里程、能量密度等细节的要求，要把技术的决策权交给企业，让市场选择最合适的产品；第六，鼓励金融创新，把一些使用的优势和采购的优势结合起来；第七，加强车用动力蓄电池退役以后和梯次利用、材料回收再利用；第八，积极支持有条件的地区率先实现汽车电动化。
来源：网易财经
