入局换电！协鑫能科主导或参与36项换电国家标准、行业标准和团体标准编写
发布日期：2022/3/23
日前，工信部发布了《2022年汽车标准化工作要点》（下称《工作要点》），包括5方面15项内容。其中，在新能源汽车补能方面，《工作要点》明确提出了“加快构建完善电动汽车充换电标准体系，推进纯电动汽车车载换电系统、换电通用平台、换电电池包等标准制定。” 这为新能源汽车产业各方入局者带来了利好。
随着全球能源变革深化推进，汽车的“油改电”是大势所趋，但补能问题成为制约新能源汽车高速发展的最大障碍。车型、电池兼容性较差，缺乏标准化和通用化，是当下换电模式的主要痛点之一，《工作要点》的出台可谓众望所归，通过标准化的研究、实施与推进，为产业攻克难题、突破瓶颈提供了方向引导和政策支撑。
事实上，作为A股上市公司唯一布局第三方换电业务的领先的移动数字能源科技运营商，协鑫能科自去年3月入局换电以来，积极倡导并不遗余力地推动补能行业标准化进程。在中电联、汽标委、中汽协的牵头下，主导或参与了36项换电国家标准、行业标准和团体标准的编写。2021年12月20日，中国汽车工业协会发布了《电动乘用车共享换电站建设规范 第一部分：总则》等15项团体标准，协鑫能科即其中的深度参与者。
与此同时，协鑫能科充分发挥第三方换电运营商资源整合能力的优势，与吉利、东风、福田、贵阳产控、徐工集团、长久物流、DeepWay、瀚川智能等产业链各环节头部企业达成战略合作，共同推进换电站、换电车型、电池包的标准化，致力于为更多不同品牌、不同车型的新能源汽车提供高品质的专业服务。
换电模式的核心竞争力归根到底在于标准化与链接力，必须走兼容、共享、开放之路。工信部给出了一份非常有针对性的指导，是对换电标准化的进一步推动。《工作要点》的发布也增强了我们聚焦补能赛道，推动中国新能源汽车规模化普及的信心。
协鑫能科总裁 费智
来源：协鑫能科
