进军磷酸铁锂电池！富士康首家电池工厂破工动工
发布日期：2022/6/17
6月15日，富士康首家电池工厂破工动工。富士康计划于2024年第一季度在高雄电池厂开始试生产磷酸铁锂电池，规划产能为1.27 GWh。
据悉，这些电池将首先用于电动巴士、电动乘用车和储能系统。富士康在该市的电池相关投资（包括一个研发中心）将达到60亿新台币（约 13.68 亿元人民币）。
在开工仪式上，富士康母公司——鸿海集团董事长刘扬伟表示，希望通过电芯研发暨试量产中心，将整个电池产业链从上游的材料、中游的电芯到下游的电池包都做起来，并以当地电池产业链做出来的电池供应给采用 MIH 规格的电动车，从而加速当地电动车产业的整体发展。
同时，待高雄的生态系统开始稳定运行后，印尼将可能成为富士康首家海外电池工厂的所在地。目前，富士康已与电动摩托车公司Gogoro、印尼政府及当地企业开展了合作，共同开发电动汽车和换电技术。
目前，“自造电池”成为了电动汽车领域玩家们共同的目标。近年来，富士康在电动汽车领域布局频繁，电动汽车已成为鸿海的战略核心之一。
2021年，富士康分别与吉利、Stellantis、菲斯克等国内外车企成立合资公司，就汽车汽车产业链展开相关合作。
今年5月底，董事长刘扬伟在股东会上表示，未来三年鸿海将聚焦在电动汽车、半导体及低轨卫星产业，逐步落实集团“33”新业务布局。
公司目标在2025年全球市场占有率达到5%、产业营收规模达1万亿元、出货量达到每年50-75万台。
在富士康试图巩固在电动汽车行业的地位之际，打造电池生产能力将是一项关键考验。在全球芯片和零部件短缺的情况下，富士康希望通过自主研发和生产电池，来确保关键电动汽车零部件的来源。
实际上，公司涉足动力电池领域的时间并不算晚。
2011年，鸿海旗下的台湾锂科科技公司与上海电气集团签约，并共同开发过车用动力锂电池。
2014年，富士康与北汽集团共同投资开发和生产制造动力电池及其系统；同年，台湾锂科科技公司在安徽投资20亿元建立锂电池生产线，之后在锂电池领域的投资又扩展到多个省市。
2017年，鸿海旗下的富泰华工业公司投资10亿元入股宁德时代，双方合作重点推动了固态电池领域的研究进程；同年，投资固态电池开发商麻省固能公司（SES）；在2020年的首届科技日上，鸿海官方还宣布2024年将推出首款商业化固态电池。
在固态电池技术上，鸿海表示开发出了金属氧化物陶瓷薄膜；加上电池内部的一系列添加剂、助导剂等辅助技术，未来要发布的固态电池将只有现阶段电池体积的六分之一，重量减少一半。
据了解，鸿海正在致力自制电池模组，是今年电动车重点发展项目之一，现正研究钴、磷、锂等材料，未来陆续于印尼、泰国、美国等地与当地厂商合作建厂、就地量产，打造电池芯、磷酸锂铁电池供应链。
来源： 起点锂电大数据 作者：张清辉
