《环球时报》：

中民租赁购百架直升机瞄准通航市场

2015年4月成立的中民租赁是由中民投和韩国韩亚银行共同出资设立的一家中外合资租赁公司。目前，这家刚成立一年多的公司已和空客集团签订了100架直升机的采购协议，并于今年6月在空客总部举行了首架直升机的交付仪式。

“我们的目标绝不仅于此，这只是一个开始”，中民租赁董事长、中国融资租赁研究院专家指导委员会委员王蓉对媒体表示，“在有了100架直升机以后，我们还需要让它们飞得上天，落得下地，这样的话就还需要有相对完整的机场配套。所以在买了飞机之后，下一步我们还要建设通用航空机场。”

王蓉表示，中民租赁有一个“5300计划”，即在未来5年将完成针对通航产业三个重要板块的投资，包括建设100座正规的通航机场，引进100架配备专业设备的直升机，投资扶持100家具备承接空中紧急医疗救援任务能力的医院。“在中国的医疗体系改革中，有一个很重要的内容叫‘分级诊疗’，这同时带来了较大的转院需求。目前，大部分转院通过陆地运输来进行，但在很多重病大病的情况下，汽车完全满足不了需求，而需要配备专业的直升机进行空中救援。这里有一个很大的市场空间。”

中民租赁董事长王蓉

《Global Times》：

CMIG-backed leasing firm vows diversification drive

《环球时报英文版》：中民租赁拟走多元化发展道路

A leasing company under China Minsheng Investment Group (CMIG) vowed to invest in more sectors beyond its current focus on the aviation industry as the business keeps growing.

中民投旗下中民租赁近期宣称，在其目前的重点航空领域之外，将在业务持续增长的同时投资更多的领域。

"Our business now starts with general aviation, but our map will not just focus on this sector," Wang said. "Shipping, renewable energy and medical care will also be our targets as our business develops."

“我们的业务开始于通用航空，但我们的业务地图将不只是专注于这一领域，”中民租赁董事长王蓉说。“航运、新能源和大健康也将是在我们业务发展的目标。”

“The market is very big with lots of opportunities, and it has a certain growth pace each year,” Wang said. “We will cooperate with players to create a win-win outcome”, according to Wang.

“市场是非常大的有很多机会，并且每年都有一定的增长，”王蓉说。“我们将与业内合作，创造一个双赢的结果。”

《CHINA DAILY》：

China Minsheng Investment's big push into aviation

《中国日报》：中民投大力发展通航产业

 

"General aviation is the only sector in China that has not yet totally opened, with about one trillion yuan ($151 billion) market value", said Wang Rong, president of CM International Financial Leasing Co Ltd (CMIFL), the financial leasing arm of China Minsheng.

“通用航空是中国少数尚未完全开放的行业，具有约一万亿元人民币（1510亿美元）的市场价值，”中民租赁董事长王蓉说。

Wang said that general aviation is one of CMIFL's four key business sections, and the helicopter market is the highlight of the section.

据王蓉介绍，通用航空是中民租赁的四大业务板块之一，而直升机市场是该领域的亮点。

"The goal is ambitious, but I think China Minsheng can achieve it", said Li Xiaojin, head of the Institute of Air Transport Economics under the Civil Aviation University of China in Tianjin. Li said the market demand is there. China currently has just about 200 airports for civil use, many fewer than the 500 in the United States, but the size of the two countries is similar, he said.

“这个目标雄心勃勃，但我认为中民投能实现它”，天津中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津（音）表示。他说，有足够市场需求：中国目前拥有约200个民用机场，比美国的500个少许多，而两国的市场规模应该是相似的。

《证券时报》：

经济转型将催热融资租赁市场空间

租赁业务能取得比其他金融业务更好的收益率。王蓉表示，核心原因在于融资租赁的业务模式是融资+融物，这不同于银行以融资为主的业务模式。融资租赁赚取的不仅是利差，还包括对资产的管理、对资产残值处置带来的收益，经营性租赁更是如此。如果公司对资产有较好的运营管理能力，那就可以获得更好的收益。但这对融资租赁公司而言很有难度，对团队专业性要求极高。

王蓉透露，对其他租赁公司而言，ABS可能是一个特殊业务，但中民租赁会视为常态化业务。“我们目前并不盲目追求规模，资产一出来我们就打包做ABS，这样资产流动性高，资金周转快，回报也高。”她表示，公司的每单资产包都做了优先级和劣后级区分，劣后级多为公司自持。

《中国证券报》：

各路资本争相进入租赁行业

近年来，融资租赁行业引发各方资金关注。有分析指出，国内融资租赁行业尚处于成长阶段初期，市场潜力巨大。

中民租赁董事长王蓉对中国证券报记者表示，租赁和银行不一样，银行是融资，而租赁是融资加融物，特别是经营性租赁，不仅赚融资利差收益，还可以通过资产管理、资产残值处置获得收益。

王蓉表示，中民租赁强力聚焦航空、航运、清洁能源和大健康四个行业，短期内实现超过行业平均水平的收益率。“选准细分行业，在细分行业里面再选对租赁物，确保在经济下行的过程中能够控制住风险，同时拥有较好的回报。”