10月13日，济南市发改委发布关于向社会公开征求《关于加快新能源汽车推广应用的若干政策（征求意见稿）》意见的公告。

       该意见稿提出，支持氢燃料电池公交车推广示范运行，按照燃料电池示范城市标准，推广不少于60辆氢燃料电池公交车，开通公交运营线路3条，投资建设公交加氢站一座，并将氢能源公交运营新增成本，纳入公交企业成本范围予以财政补贴。

       强化新能源汽车加氢设施用地保障，在符合加氢站布局规划和相关安全规范条件下，现有符合城市规划并按程序建设的加油（气）站，利用自有土地改扩建加氢设施，或在公交场站内，企业利用自有土地建设自用的加氢设施，无需办理规划选址、用地等手续。

       对日加氢能力500公斤（含）-1000公斤（不含）的固定式加氢站，2021年6月前、2022年6月前建成的，分别补贴400万元、300万元；

       对日加氢能力1000公斤及以上的固定式加氢站，2021年6月前、2022年6月前建成的，分别补贴600万元、400万元。

       在氢气销售价格不高于35元/公斤前提下，2021年度、2022年度对加氢站运营销售的氢气，分别给予10元/公斤、5元/公斤的奖补。

       此外，该意见稿还要求，制订燃料电池汽车补助标准，安排专项资金用于补助燃料电池商用车生产企业，加快推进燃料电池商用汽车推广应用。

       势银氢电产业聚焦了解到，早前，济南市人民政府办公厅已印发济南市氢能产业发展三年行动计划（2020-2022年）。

       该计划提出，到2022年，将济南市建设成为全国具有一定影响力的氢能产业基地，使氢能产业成为带动济南市经济发展的新动能。

       到2022年，全市建设加氢站6座以上，推广应用公交车、物流车、环卫车等氢燃料电池汽车600辆以上，同时积极探索氢能在分布式能源、移动电源、热电联供等领域综合利用的应用示范，将济南市打造为全国氢能产业示范应用标杆城市。

       重点在先行区、济南高新区、莱芜区、钢城区、章丘区打造“一核引领、四区联动”的产业格局。力争到2022年，建成完善的氢能产业链条；到2025年，形成年产值过千亿的产业集群。

来源： 势银氢电产业聚焦