“氢”风飞扬！全球首架液态氢动力飞机完成试飞
发布日期：2023/9/11
德国航空技术公司H2fly宣布，其液态氢动力飞机HY4 完成了四次飞行，其中一次飞行持续了三个多小时。该飞机搭载氢电燃料电池推进系统，以低温储存的液态氢为燃料。
该氢动力飞机从斯洛文尼亚（Slovenia）的马里博尔（Maribor）起飞，安全高效地完成了多次测验。H2fly表示：“试飞结果表明，相比气态氢，液态氢将使HY4的最大航程增加一倍，从750公里增加到1500公里，这标志着人类在中远途商业飞行领域向实现无碳排放迈出关键一步。”
H2fly指出，使用低温液态氢还能大幅减少燃料箱重量和体积，从而增加飞机航程和有效载荷。H2Fly公司联合创始人约瑟夫·卡洛（Josef Kallo）表示：“试飞成功标志着氢动力飞机的分水岭，证明液态氢在中远程、无排放飞行方面的可行性。我们致力于将此技术应用到支线飞机和其他方面，助力商业航空脱碳。”
氢燃料产生的唯一废料是水，于是若以此作为商用飞机的动力则不会产生碳排放。易捷航空（easyJet）、空客（ Airbus）和劳斯莱斯（ Rolls-Royce）均是氢能航空（HIA）联盟成员，皆呼吁人们更多地关注氢能，将其作为航空业脱碳的一种方式。
该联盟认为，如果英国政府能出资开展一项为期十年的研究，支持基础设施建设，并实行必要的监管制度，那么英国就能成为全球开发氢动力飞机的领导者。该联盟还表示，到2050年，以氢气作为航空燃料每年可为英国带来340亿英镑的收益。
易捷航空首席执行官约翰·伦德格伦（Johan Lundgren）表示：“为了抓住这次机遇，我们需要进行快速变革，而现在正是应该采取行动的时候。我们必须共同努力，为航空业提供根本解决方案，维护英国消费者利益，推动英国社会经济发展。”
氢能航空（HIA）联盟期待与英国政府合作，确保投资落实、监管到位和政策变革，加快实现零碳航空。
空客公司首席技术官萨宾·克劳克（Sabine Klauke）表示：“随着空客不断完善氢动力飞行所需的航空技术，业界需要齐心协力，建立强大的可再生能源生态系统，以更快实现脱碳飞行。
劳斯莱斯首席技术官葛拉齐亚·维多迪尼（Grazia Vittadini ）指出：“为实现航空业净零碳排放目标，合作是关键，因此我们很自豪能成为氢能航空联盟的一员。作为氢能航空联盟的一员，我们擅长于并乐于开拓新技术，提供最优解决方案。我们已经对使用清洁氢的现代航空发动机进行了测试，并且坚信该发动机将有助于在未来实现航空业脱碳。”
