宁德时代签订沃尔沃亿元订单
发布日期：2019/5/16
5月15日，据外媒报道，沃尔沃汽车公司（volvo）已经签署了一项持续到2025年的协议——从亚洲两家领先的电池制造商那里购买数十亿美元的电动汽车电池。这两家公司分别是韩国LG和中国CATL。沃尔沃汽车的首席执行官哈坎-萨缪尔森(Hakan Samuelsson)将于周三在伦敦举行的英国汽车未来峰会上宣布这项交易。
为何选择这两家公司？
萨缪尔森表示：“我们需要这两家电池供应商，因为这两家供应商的产量巨大。”他补充称，“沃尔沃订购的电池数量与去年全球电池供应总量大致相同”。
据悉，沃尔沃希望，到2025年，它销售的一半的汽车将是纯电动的。按照沃尔沃目前的销量，这意味着未来五年内，volvo每年将售出约50万辆配套电池的新能源汽车。
国外车企为何舍得在电池上砸钱？
在国外传统豪门车企中，宝马率先从中国电动汽车浪潮中尝到甜头，原因在于很早之前，宝马就与CATL达成合作，从今天的两家企业来看，双方实现了共赢。
目前，大众汽车也在电动汽车方面投钱找电池合作供应商，其目标是到2025年每年销售300万辆电动汽车，预计将花费500亿欧元确保电池供应，此外，戴姆勒将在未来10年支出200亿欧元。
近年来，随着世界各地对碳排放法规提出更严格的要求，以及电动汽车日益增长的需求，使得国外传统汽车制造商不得不在全球范围内寻找优质的电池企业，以确保其未来推出的新能源汽车的电池稳定供应。但是，欧洲的电池联盟目前并没有能够供应高质量且规模庞大的电池厂商，而在亚洲，目前高质量的大型电池供应厂商却很多，比如以CATL为首的中国电池厂商巨头、三星SDI为首的韩国企业和松下为代表的日本企业，是亚洲乃至全球规模庞大的电池供应商。
沃尔沃的野心
沃尔沃表示，从2019年起，每一款新车型都将采用混合动力或电力驱动技术，它的首款全电池汽车将是XC40 SUV的电动版本。目前，沃尔沃从LG化学购买电池，用于混合动力车型，这占沃尔沃销量的10%左右。根据新的协议，LG化学和宁德时代将向沃尔沃提供电池模块，沃尔沃将在自己的工厂组装成电池组。此外，这两家公司提供的是最新电池技术，而不仅限于目前可用的技术。
此外，OFweek锂电网了解到，这些电池不会用到其母公司吉利的汽车及其旗下其他汽车品牌如莲花和领克等汽车中，只用于沃尔沃的汽车及其子品牌Polestar。这意味着，沃尔沃要发展其独立的电动汽车品牌。
Polestar，是沃尔沃2017年10月17日在中国·上海向全世界宣布，其旗下高性能品牌Polestar将成为一个全新的、独立的电动高性能汽车品牌。
不管怎么说，电动汽车市场的竞争越激烈，对上游的电池厂商而言越有利。此次，宁德时代又添一个重要的合作伙伴，将有利于增加它的全球市场份额。
来源： OFweek锂电网
